Бпк зоркий бортовой номер 620. Эскадренный миноносец зоркий

Информационная война и фотокладбище ВМФ

Бпк зоркий бортовой номер 620. Эскадренный миноносец зоркий
?

Categories: Жизнь, образование, специфика армейской службы и просто здравый смысл давно приучили меня к мысли – если наше руководство за какое-то действие настойчиво и упорно критикует Запад, значит дело хорошее и “верной дорогой идёте, товарищи!” Точно так же я знаю и то, что подсознательно чувствуют многие, но объяснить не могут – почему хорошо то, что делают наши власти, Запад не критикует, а критикуют как раз родные русские специалисты? Причем хором. Объясняю. Этому учат на первых курсах разведшкол, факультетах политологии и… и хватит.Есть вещи, которые открыто Запад критиковать не может. Если завтра США начнут кричать, что “Медвепуты проводят плохую реформу Вооруженных Сил” все сразу поймут, что дело делают правильное. Тогда что? Правильно. Финансируем через “институты гражданского общества” местных и они хором несут бред в массы. Пример ниже. Фото списанного хлама желающие могут использовать для поливания помоями хоть что-то начавшей делать властей. Фото много.Список списанного приложен. Перехожу к наглядному примеру:

Цитирую: “Положение ВМФ России является критическим (Валентин Селиванов, адмирал, в 90-е годы – начальник Главного штаба ВМФ).

В Военно-Морском Флоте списано до 80-85 процентов надводных кораблей, подводных лодок, боевых самолетов (построенных полвека назад-М1). Построить собираются только один надводный корабль (ложь-М1) и одну дизельную подводную лодку (еще более наглая ложь. И атомные уже заложены-М1). На флотах осталось по 30-35 кораблей (ложь, со всем старьем даже на ЧФ больше сотни-М1), катеров и подводных лодок. Большинство из них – катера. Подумайте только: 251 атомную подводную лодку построил Советский Союз. В год сдавали флоту по 10-11 субмарин. Сейчас же на Северном и Тихоокеанском флотах – единицы атомных подводных лодок, а дизельных на Северном флоте в постоянной готовности только две, на Балтике и Черноморском флоте – по одной», – сказал он. «Ударной авиации в ВМФ нет вообще, а ведь было четыре морские авианосные авиадивизии. Всего на флоте в готовности 129 летательных аппаратов (ложь, морской авиации до хрена-М1). Это в основном военно-транспортная авиация для обслуживания командного состава и несколько десятков противолодочных вертолетов (это он 129 насчитал только базирующихся на кораблях-М1). Нынешние силы не позволяют спланировать и провести хотя бы одну из тех пяти операций, которую должен проводить каждый флот: ни операцию по разгрому врага, ни поиск и уничтожение, ни нарушение коммуникаций противника, ни защиту своих, ни высадку оперативного состава. Вот такое изменение качества произошло», – подчеркнул адмирал.

По его словам, страны НАТО успели обогнать российский флот в техническом оснащении. «У них – чудо! Вы не представляете! Это атомный авианосец на электродвижении. У нас же атомные на паросиловом. Мы все знаем, что такое паровые катапульты для взлёта с палубы. А у них эти катапульты уже электромагнитные», – отметил Селиванов.

Господину Селивану невдомек, что электромагнитные катапульты в этом году только должны закончить испытания, я писал об этом. Что по нонешним ценам его авианосец с элекродвижением обойдется казне ровно в весь бюджет обороны.

Он вообще не в курсе, что янки тратят на свое МО в 14 (!!!) раз больше, чем Россия. Так у них никакого развала страны не было, флот не делили с братскими соседями и диких 90-х тоже не было, когда морякам да и не только им жрать нечерта было.

Он с кем нас сравнивает? С СССР, который разорился на гонке вооружений?

Или забыл, что флот НИКОГДА не был сильным местом ВС СССР? Что списанные авианосцы настоящее говно, прости господи, собранное только для название. Мол, и у нас есть. Да уж мечта НАТО, русские восстанавливают флот в размерах СССР.

Как раз весь бюджет будет уходить на содержание никому не нужного железа. Никто не объяснит, на кой хрен современной России 250 атомных субмарин? Пиратов топить?

Идиотов не люблю. Продажных же ссученных просто презираю. Ладно бы бедный был.

Так нет – сосет из бюджета адмиральскую пенсию со всеми надбавками и гадит на бак своим преемникам.

Ссылка: http://topwar.ru/32-rossijskij-admiral-zayavil-o-gibeli-voenno-morskogo-flota.htmlИтак, прошу на свалку:

Пограничный сторожевой корабль пр. 11351 «Имени 70-летия Погранвойск».
В 2003 году «Имени 70-летия Погранвойск» был исключен из состава Морских частей Погранвойск РФ и уведён на разделку (предположительно в Китай).

ТК-12 «Симбирск» — подводная лодка класса ТРПКСН проекта 941 «Акула», на утилизации.

ТК-202 — подводная лодка класса ТРПКСН проекта 941 «Акула». Второй корабль серии.
В 2005 году разделан на металлолом при финансовой поддержке США.

ТК-13 — подводная лодка класса ТРПКСН проекта 941 «Акула». Четвёртый корабль в серии.
3 июля 2008 года в док-камере на «Звёздочке» была начата утилизация.

В последний путь (Апл К-60 следует на утилизацию) 14.07.2008.
АПЛ «Борисоглебск» перед разделкой на гвозди.

Утилизация РПКСН К-530.
Распиленные ракетные шахты – как гарант путинской безопасности РФ.

Северодвинск 2009 год – на утилизации РПКСН «Борисоглебск» проекта 667БДР слева и АПЛ «Барс» проекта 971.
Транспортировка подлежащей утилизации АПЛ пр. 671 (по НАТО – Виктор) на борту судна-дока Тransshelf.
Еще два бедняги идут на утилизацию.

АРКР пр.1144 «Адмирал Лазарев».
В ожидании утилизации.

СКР «Дружный».
Гордо защищает г. Москву ввиде ночного «клуба-ресторана».

Большой противолодочный корабль пр. 1155 «Маршал Василевский». 11 декабря 2006 года (10 февраля 2007 года) на корабле спущен военно-морской флаг.

Демонтаж орудий и утилизация.

Большой противолодочный корабль пр. 1155 «Удалой». Все что осталось. В 2002 году частично разобран, после чего затонул в акватории поселка Белокаменка в Кольском заливе.

В марте 2006 утилизирован.

Пограничный сторожевой корабль пр. 745П «Амур» на острове Шикотан, 21 мая 2007 года.
Снят с мели, утилизирован. Так мы охраняем Курилы.

Пограничный сторожевой корабль проекта 97П «Айсберг».
Утилизирован.

Эскадренный миноносец пр. 956 «Гремящий».
В 2007 году исключен из состава флота. Ожидает утилизацию.

Большой противолодочный корабль пр. 1155 «Адмирал Спиридонов».
В августе 2002 года был проведен конкурс на утилизацию корабля, выиграло ОАО «Звезда-Инвест», город Большой Камень.

ЧФ РФ. ПРТБ-33 на сломе в Инкермане (Украина)… Январь 2007 г

ЧФ РФ. БПК «Азов».
На утилизациии, 2002 год. Инкерман (Украина).

ЧФ РФ. Ракетный крейсер пр. 58 «Адмирал Головко».
В ноябре 2002 года на крейсере спущен российский военно-морской флаг. Утилизация в Инкермане (Украина).

ЧФ РФ. МРК «Зарница»
Был выведен из состава флота в 2005 году. Разобран на слом в Инкермане на судоразделочной базе в марте-апреле 2006 года.

Морской тральщик ЧФ РФ «Снайпер». Инкерман, на утилизации 2006 год

Корреспондент у одного офицера ЧФ (фамилию не помню) спрашивает: «в 2017 году, мол, истекает срок аренды Россией базы в Севастополе, что будем делать?»
А тот и отвечает: «К тому времени ни один корабль ЧФ базу своим ходом покинуть не сможет».

ЧФ РФ. Ракетный катер Р-44 (№ 966) на уничтожении 2008-09.

ЧФ РФ. МПК-127 «Альбатрос».
Был выведен из состава флота в 2005 году, в том же году разобран на металл в Инкермане (Украина).

ЧФ РФ. «МПК-215″.
Был разобран в плавдоке в Южной бухте Севастополя к концу ноября 2001 г.

ЧФ РФ. Пл «СС-226″.
В декабре 2007 лодка была перемещена в район плавдоков и ГРЭС и частично утилизирована частной фирмой. Впоследствии была отбуксирована в Инкерман на разделочную базу, где и была окончательно разобрана в начале 2008 года.

Сторожевой корабль пр. 1135 «Жаркий».
В августе 2002 года исключен из списков ВМФ и выставлен на конкурсные торги для утилизации.

Сторожевой корабль пр. 1135 «Задорный». 1 декабря 2005 года исключен из состава флота.

6 февраля 2006 года спущен военно-морской флаг.

Пограничный сторожевой корабль пр. 11351 «Псков».
«Псков» на частичном демонтаже в бухте Бабья, 26 октября 2002 года. 28 февраля 2003 года корабль уведен с Камчатки для разделки в Китай.

Пограничный сторожевой корабль «Кедров». В сухом доке.
28 февраля 2003 года корабль уведен с Камчатки для разделки в Китай.

Тяжёлый атомный ракетный крейсер «Адмирал Ушаков» (бывший «Киров»). Стоит в Северодвинске у причала оборонной верфи «Звездочка»

в ожидании утилизации.

Большой противолодочный корабль «Очаков». ЧФ РФ. Полуразобранный, гордо мочится соляркой в акваторию Севастополя.

Флаг не спущен, вот такие корабли в строю ВМФ РФ……

Тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Горшков»
единственный корабль проекта 1143.4[1], продан Индии 20 января 2004 года.

Единственный, один-единственный авианосец, оставшийся в боевом составе ВМФ — «Адмирал Кузнецов» пребывает в плачевном состоянии и с 2002-го года не выходит в море. Поговаривают, что он может разделить судьбу «Адмирала Горшкова» — пойти на продажу.

http://glob.us-in.net/prigovor_30.php

Малый десантный корабль на воздушной подушке «МДК-15″.
Исключен из состава флота и утилизирован в 2001 году.

Малый десантный корабль на воздушной подушке «МДК-113″.
В 2001 году исключен из состава флота и утилизирован на булавки.

Малый десантный корабль на воздушной подушке «МДК-184″. В 2004 году исключен из состава флота и в резльтате конкурса передан ЗАО «Оборонконверс», г. Москва для утилизации.

Из 20 МДК данной серии в строю ВМФ РФ осталось 2.

Малый десантный корабль на воздушной подушке «МДК-122″.
В сентябре 2005 года исключен из состава флота и продан на утилизацию.

Малый десантный корабль на воздушной подушке «МДК-119″.
Утилизирован к 2005 году.

Сторожевой корабль проекта 1135 «Легкий».
14 декабря 2003 года корабль исключен из состава флота и отправлен на булавки.

СКР «Сдержанный» ЧФ РФ.
На разделке в Николаеве (Украина), 2002 год.

Сторожевой корабль «Летучий».
В 2005 году исключен из состава флота и выставлен на конкурсные торги по утилизации.

Сторожевой корабль «Резвый». 19 ноября 2002 года на корабль корабле произошел пожар.

В феврале 2004 года притопленный в акватории Мурманского торгового порта корабль был выставлен на конкурс по утилизации.

Груда мусора – когда-то до Путина: трудно узнаваемый эскадренный миноносец «Отчаянный». Утилизирован в 2003 году.
Рядом такой же собрат по несчастью …..

Сторожевой корабль проекта 11540 «Туман». Достаточно современный проект. Из-за отсутствия финансирования снят со строительства и поставлен в отстой.

В таком виде и защищает путинскую Россию.

Малый противолодочный корабль МПК-67.
В 2005 году исключен из состава флота и в 2006 году частично разделан на металл в Кронштадте.

Сторожевой корабль «Ревностный». В октябре 2003 года выставлен на конкурс 18к-52 по утилизации со сроком выполнения работ до конца 2004 года.

Уже ввиде гвоздей.

ЧФ РФ. Тонущий без боя МПК «Владимирец».

10.04.2009 13:56.
Без боя горит большой десантный корабль „Александр Шабалин“.

АПЛ в ожидании неминуемой участи – перековки на гвозди.

Береговая охрана РФ.
Не выдержав утилизации решил вернуться в воду…

БОНУС Символ победы нашего народа. Легендарный военный корабль-яхта «Aviso Hella» командующего подводным флотом Германии гросс-адмирала Карла Деница.

Продан итальянскому бизнесмену.

Вот список преданного, проданного, сданного врагам боевого, справного, могучего российского флота.
По заключению экспертов, предавших гласности этот список через газету «Версия» (№ 3, 2004), «многие из этих кораблей не выслужили и половины установленного срока и ушли за смешные деньги».
Цены указаны в тысячах долларов США.
Названия некоторых кораблей сокращены.
Наберитесь терпения, и, не пробегая глазами, а впиваясь в каждую строку, читайте этот поминальный список нашего флота, нашей мощи, нашей силы, нашей гордости, нашего национального уважения, наших сил, денег, пота, ума.
Сторожевые корабли
Сторожевой корабль «Доблестный» — 69,54 тыс.
Сторожевой корабль «Зоркий» — 227,5
Сторожевой корабль «Строгий» — 316,5
Сторожевой корабль «Стерегущий» — 314,16
Сторожевой корабль «Сообразительный» — 292,56
Сторожевой корабль «Свирепый» — 97,79
Эскадренные миноносцы
Эскадренный миноносец «Упорный» — 173,9
Эскадренный миноносец «Внимательный» — 117,99
Эскадренный миноносец «Громящий» — 225
Эскадренный миноносец «Несокрушимый» — 216
Эскадренный миноносец «Гневный» — 363
Большие противолодочные корабли
Большой противолодочный корабль «Хабаровск» — 579,6
Большой противолодочный корабль «Юмашев» — 468
Большой противолодочный корабль «Макаров» — 516
Большой противолодочный корабль «Исаченков» — 514,25
Большой противолодочный корабль «Исаков» — 496,1
Большой противолодочный корабль «Смышленный» — 189,57
Большой противолодочный корабль «Чапаев» — 744
Большой противолодочный корабль «Октябрьский» — 724,8
Большой противолодочный корабль «Владивосток» — 1083,77
Крейсера
РКР «Зозуля» — 756
РКР «Фокин» — 543,4
КР «Мурманск» — 1718,87
Тяжёлый авианесущий крейсер «Минск» — 4236,7
Тяжёлый авианесущий крейсер «Новороссийск» — 3832,34
Тяжёлый авианесущий крейсер «Киев» — около 1800 (продан в 2000-м году)
Десантные и разведывательные корабли
ЛДК «Муромец» — 97,28
БДК «Ильичев» — 242,5
БДК-47 — 248,9
БЗРК «Закарпатье» — 192,24
МРЗК «Ильмень» — 3180,39
ССВ «Сарычев» — 113,24
ССВ «Приморье» — 150,48
ССВ «Челюскин» — 114,59
ОСВ «Забайкалье» — 207,99
Плавбазы, плавмастерские и измерительные корабли
ПБ-27 — 252,52
ПМ-147 — 161,7
ПМ-150 — 181,22
КИК «Спасск» — 868,5
КИК «Чумикан» — 1544
КИК-357 — 205 Точка зрения, Флот, Фото

Источник: https://mikle1.livejournal.com/1490305.html

Знаки Флот | Эсминцы проекта 57 бис

Бпк зоркий бортовой номер 620. Эскадренный миноносец зоркий

Эскадренные миноносцы проекта 57-бис.

Эскадренные миноносцы проекта 57-бис (тип «Гневный», код НАТО — «Krupny»), в дальнейшем модернизированные ЭМ проекта 57-А (код НАТО — «Kanin»). Основным назначением корабля считалось  – уничтожение надводных кораблей противника, таких как линкоры, крейсеры, эсминцы и т.д. Но 19 мая 1966г. переклассифицированы в Большие ракетные корабли (БРК), но так как  1965г.

развивалось приоритетное направление развития противолодочных кораблей, а испытания противокорабельных ракетных комплексов показали низкую эффективность и надёжность, то было принято решение  снять  комплексы ПКРК и  установить  ЗРК «Волна», так же были заменены артиллерийские комплексы, реактивные бомбомёты и торпедные аппараты – корабли были переклассифицированы в Большие противолодочные корабли (БПК).

Всего по проекту 57-бис было заложено и построено 9 кораблей, однако всего восемь из них прошли модернизацию, а  Эм. Храбрый был законсервирован через два года сразу после спуска на воду и переформирован в энергетическое судно.  Головной корабль «Гневный».

Эскадренный миноносец Гневный. 

Эсминец  Гневный  – Спущен на воду 30 ноября 1958г., и вступил в строй  10 января 1960г., и  уже 22 августа 1960г. вошел в состав  Черноморского флота (ЧФ). 

В  1961г. совершил сверхдальний переход из Чёрного моря вокруг Европы, а затем — Северным морским путём на базу Тихоокеанского флота (ТОФ).

В июне 1967г. и с 1 апреля по 31 декабря 1968 г., выполнял боевую задачу по оказанию помощи вооруженным силам Египта, а так же в июне 1967 г. вооруженным силам Сирии.

 13 марта 1969г. перешел в состав Краснознаменного Тихоокеанского Флота (КТОФ).

В начале марта 1974г. переклассифицирован в Большой противолодочный корабль (БПК).

29 июля 1978г. учувствовал в параде в честь дня ВМФ.

Бортовые номера: 225(1963), 964(1969), 984(пр.57бис), 986(пр.57бис), 999(пр.57бис), 114, 169(57бис), 998(1974), 561(1976), 562(57А), 567(1981), 554(1984), 522(1988). Списан:  1988г.

Эскадренный миноносец Упорный.

Эсминец  Упорный – Спущен на воду 14 октября 1959г., и вступил в строй  3 декабря  1960г., и  уже  20 декабря 1960г. вошел в состав  Тихоокеанского флота  (ТОФ).  

С 25 апреля 1970г.по 19 августа 1970 года участвовал в учениях “Океан”.

3 августа 1977г. переклассифицирован в Большой противолодочный корабль  (БПК).  С  27 января 1992г. – переформирован в плавучую казарму ПКЗ-12. 

Бортовые номера: 260(1960), 010(1964), 986(1970), 975, 112(57А), 518(1989). Списан:  1993г.

Эскадренный миноносец Бойкий.

Эсминец  Бойкий – Спущен на воду 15 декабря 1959г., и вступил в строй  26 июня 1961г., и  уже  14 октября 1961г. вошел в состав  Черноморского  флота  (ЧФ).

В  феврале 1969г. было осуществлено первое  развёртывание советских боевых  кораблей у африканских берегов  (Гвинея), в составе БРК «Бойкий», БРК «Неуловимый»,  подводной лодки «Ярославский  комсомолец» и судно снабжения «Олекма».

8 июня 1970 г. перешел  в состав КСФ, а  2 ноября 1972г. переклассифицирован в Большой противолодочный корабль (БПК).

Бортовые номера: 372(1965), 251(1968), 973(57бис), 972(1970), 548, 252(1973), 152(10.1973), 552(пр.57А), 545(1974), 290(1975), 541(1976), 557(1979), 555(57А), 609(1982). Списан:  1988г.

Эскадренный миноносец Гремящий.

Эсминец  Гремящий – Спущен на воду 30 апреля 1959г., и вступил в строй  30 июня 1960г., и  уже  19 декабря 1960г. вошел в состав  Северного  флота  (СФ).

Унаследовал гвардейский Военно-морской флаг от одноименного эсминца проекта 7.

20 января 1969 года был переклассифицирован в Большой противолодочный корабль (БПК).

В 1970г. участвовал в учениях “Океан”, после чего зашел в порты Сьенфуэгос и Гавана.

Осенью 1971г. посетил крупнейший порт Нидерландов Роттердам, вместе с  ЭМ “Жгучий”.

В том же 1971г. в составе 5-ой оперативной («Средиземноморской») эскадры ВМФ, находился у берегов Египта, оказывая помощь его вооруженным силам в конфликте с Израилем.

В апреле 1983 г. принимал участие в учениях ПВО в составе группы кораблей, в марте 1986г.– в командно-штабном учении под руководством командующего флотом адмирала И. М. Капитанца.

25 августа 1988г. – переклассифицирован в опытовое судно  «ОС-315»

Бортовые номера: 700(1961), 035, 229(57бис), 372(57бис), 900(пр.57А), 548(1970), 545(1972), 554(1974), 549(57А), 585, 596, 544, 535, 273, 298, 630(57А), 410(1979), 673(1980), 639(1983), 662, 647, 675. Списан:  1991г.

Эскадренный миноносец Жгучий.

Эсминец  Жгучий – Спущен на воду 14 октября 1959г., и вступил в строй  23 декабря 1960г., и  уже  3 января 1961г. вошел в состав  Северного  флота  (СФ).

21 октября 1969 г. переклассифицирован в Большой противолодочный корабль (БПК).

31.12.1970 г., выполнял боевую задачу по оказанию помощи вооруженным силам Египта

Осенью 1971г. посетил крупнейший порт Нидерландов Роттердам, вместе с  ЭМ Гремящий, а так же Норвегию и Кубу.

В 1977г. С официальным  визитом  посетил   Норвегию – порт Осло,  Францию –  порт Шербур.

С 23 мая 1980г. по 20 февраля 1981г. нес  БС в Атлантике, выполняя задачи по отслеживанию группировок ВМС NATO.

С 15 апреля 1983 года участвовал в учениях по ПВО в составе группы из 8 кораблей (ТАРКР «Киров», БПК «Адмирал Юмашев», «Современный», «Гремящий», эсминцы «Отчаянный», «Бывалый» и «Опасный»)

Бортовые номера: 703(1961), 523(1961), 185(1964), 036(57бис), 910(1969), 560(57А), 557(1972), 556(1974), 288(1975), 261(57А), 559(1977), 519, 588, 627(1981). Списан:  1987г.

Эскадренный миноносец Зоркий.

Эсминец  Зоркий – Спущен на воду 30 апреля 1960г., и вступил в строй  30 сентября 1961г., и  уже  14 октября 1961г. вошел в состав  Краснознаменного Балтийского  флота  (КБФ).

С Сентября по  декабрь 1966г. нес  БС  в Средиземном море с  ЭМ «Сознательный», ЭМ «Напористый», 3 пл и 11 вспомогательными судами.

С Сентябрь по декабрь 1967г. нес  БС в Средиземном море с КР «Октябрьская революция» и БРК «Светлый»

27 октября 1971г. переклассифицирован в Большой противолодочный корабль (БПК).

В ноябре 1974г. посетили Осло в связи с празднованием 30-летия начала освобождения Норвегии от фашистских захватчиков.

В 1975г. принимал участие в составе КПУГ  (СКР «Достойный», СКР «Доблестный») в учениях   «Океан-75».

В  1978г. вошел в состав 56-я БЭМ (7-й ОПЭСК СФ) в составе – ( «Дерзкий», «Бойкий», «Жгучий», ЭМ «Спокойный», «Бывалый», «Московский комсомолец» и «Скромный»).

1 июня 1992г. переклассифицирован в Сторожевой Корабль (СКР).

Бортовые номера: 267(1961), 036(57бис), 237, 900?, 964(57бис), 185(1967), 945(1969), 554(57А), 546(1979), 553, 888. Списан:  1993г.

Эскадренный миноносец Дерзкий.

Эсминец  Дерзкий – Спущен на воду 4 февраля 1960г., и вступил в строй  30 декабря 1961г., и  уже  12 января 1962г. вошел в состав  Северного  флота  (СФ).

В 1961г. принял участие в параде в честь дня Военно-Морского Флота.

С 4 августа по 15 октября 1973г. вместе с  БПК «Адмирал Исаков» находились с дружеским визитом в Гаване (Куба).

20 октября 1970г. переклассифицирован в Большой противолодочный корабль (БПК).

Бортовые номера: 707(1961), 037, 048, 911(1971), 988(1975), 547(1976), 555(57А), 568(57А), 851. Списан:  1990г.

Эскадренный миноносец Гордый.

Эсминец  Гордый – Спущен на воду 24 мая 1960г., и вступил в строй  6 февраля 1961г., и  уже  15ноября 1961г. вошел в состав  Краснознаменного Тихоокеанского  флота  (КТОФ).

10 мая 1967г. в Японском море  эсминец  ВМФ США “Уолкер” таранил носом корму ЭМ “Гордого”, пробив борт выше ватерлинии.

С 6 сентября по 6 октября 1967г. боевая служба в Индийском океане с  ЭМ «Неудержимый».

В марте 1968г. посетил порты Индии — Мадрас и Бомбей. Историю похода можно прочитать здесь http://shturman-tof.ru/Personal/18_shadrin/shadrin_01_xozdenie.html

20 июня 1975г. переклассифицирован в Большой противолодочный корабль (БПК).

Бортовые номера: 025(1964), 981(57бис), 115, 561(1978), 556(1980), 568(1982), 508(1987). Списан:  1987г.

Источник: http://znaki-flot.ru/navy-badge/fighting-ships/destroyer/destroyer-escort-57-bis.html

Читать

Бпк зоркий бортовой номер 620. Эскадренный миноносец зоркий
sh: 1: –format=html: not found

А.Н. Соколов

РАСХОДНЫЙ МАТЕРИАЛ ФЛОТАМ

ИНОНОСЦЫ СССР И РОССИИ

Не худшее наследие царизма — эсминцы-новики на маневрах. На переднем плане — «Артем», за ним — «Володарский». Видны «Калинин» (справа) и «Карл Маркс» (слева). 1928 г.

Эсминец проекта 7У «Сообразительный». 1944 г.

Всем моим друзьям-соратникам и однодельцам, живым и уже ушедшим из жизни: С.А. Бевзу, С.С. Бережномуу В.А. Дубровскому, А.М. Коногову, Н.Г. Масловатому и уже не друзьям по ряду причин, но людям, долгое время бывшими рядом и продолжающим беззаветно любить флот В. Гурову, В.Н. Данилову, Е.И. Иванову, С.Р. Мягкову посвящаю эту книгу.

* * *

Прежде чем приступить к освещению содеянных в Советском Союзе миноносцев, следует хоть как-то попытаться классифицировать их типы и обосновать их дальнейшее развитие. Сам класс корабля впервые появился в Англии и получил название destroyer — истребитель.

Имеющий сначала очень небольшое водоизмещение и предназначенный для обороны собственных баз, корабль начал быстро расти по водоизмещению, на него возлагались все новые и новые функции, вплоть до действий в составе эскадр в открытом море.

К началу Первой мировой войны, а особенно в ее ходе сформировались два типа: первый — собственно миноносец, так как основным его оружием были самодвижущиеся мины-торпеды, для действий в зоне закрытых морей вблизи собственного побережья; второй — более крупный — эскадренный миноносец, предназначенный не только для охранения собственных эскадр, но и для набегов в составе больших групп на неприятельские эскадры во время боевого соприкосновения, что и было наиболее эффективно продемонстрировано в 1916 г. во время Ютландского сражения.

В период между двумя мировыми войнами данный класс кораблей бурно совершенствовался, еще больше делясь на подклассы. Увеличился калибр артиллерийских орудий, появились сдвоенные, строенные, четырех- и пятитрубные торпедные аппараты, увеличился калибр торпед, увеличилась и дальность их действия.

В дополнение к миноносцам и эскадренным миноносцам появился подкласс лидеров, по идее, обязанных выводить в атаку эскадренные миноносцы и прикрывать их отход.

Но он быстро угас, так как эскадренные миноносцы по водоизмещению и вооружению быстро догнали лидеры, а французские контрминоносцы (можно сказать — еще один подкласс) даже и перегнали.

Апофеозом французских контрминоносцев стали «Могадор» и «Вольта», корабли водоизмещением почти 4000 т и вооруженные восемью 138-мм орудиями в четырех башнях и большим количеством торпедных аппаратов. По сути дела, это были уже крейсера со значительно расширенными функциями — эдакие минные крейсера с великолепной мореходностью и большим радиусом действия.

Разразившаяся Вторая мировая война отшлифовала данный класс корабля, расставив все по местам.

Эскадренные миноносцы постепенно превратились в «рабочих лошадок» флота, став по сути универсальными кораблями. Поскольку о лихих набегах на неприятельские эскадры никто уже и не мечтал, то видоизменялся и сам тип корабля. Здесь законодателями стали американцы.

Сократилось количество торпедных аппаратов (остался один пятирубный), увеличилось количество артиллерийских орудий — как правило, три сдвоенных 127-мм универсальных башенных установки. На всех кораблях были установлены противолодочные бомбометы, в том числе и реактивные.

Постепенно принимали на вооружение и противолодочные торпеды.

Немцев повлекло еще дальше. На свои эскадренные миноносцы они приспособили (тип 1936А и 1936А Mod) 150-мм орудия, в том числе и спаренные в башне в носу корабля.

Вторая мировая война выявила насущную необходимость появления еще одного типа — эскортного миноносца для охранения большого количества конвоев, идущих с небольшой скоростью, охранять которые можно и не такими скоростными кораблями, как эскадренные миноносцы. Это были корабли водоизмещением около 1500 т с сильным зенитным и противолодочным оружием и большим радиусом действия. Довольно многочисленный класс, но который следует отнести все-таки к сторожевым кораблям.

Так что, для определения типа советского эскадренного миноносца примеров было хоть отбавляй, а Вторая мировая война показала необходимость каждого типа корабля и его вооружения.

Мы же, как всегда, пошли своим путем. На пр. 1, 7, 7У и 38 останавливаться не стоит. О них написано достаточно много и славы они нашему флоту дали мало, поскольку за основу были взяты давно устаревшие итальянские проекты.

Мало чем отличался и пр. 30. О пр.

30бис сам Николай Герасимович Кузнецов позднее признался, что «это была его самая большая ошибка», несмотря на то, что корабль был построен большой серией уже после войны, абсолютно без учета военного опыта.

Вся беда была в том, что Сталин абсолютно не желал строить трехбашенные эсминцы большого водоизмещения. И вообще многим было не понятно, для какой войны проектировались все корабли. Все это, видимо, делалось на дальнюю перспективу.

Делалось бессистемно, без учета военных требований, из того, что было. Порой закладывалось и то, чего еще и не было (вооружение, оборудование).

Военные моряки не участвовали в стратегическом планировании и жили обособленно, замыкаясь только на Сталина.

С другой стороны и Сталина можно было понять. До эскадр еще было ох как далеко, а для внутренних морей сгодились бы эсминцы и небольшого водоизмещения. Главное было готовить кадры. Вот только во Второй мировой войне этот флот особо не показал себя, а с 1943 г. Сталин вообще запретил большим кораблям выходить в море.

На долгие годы был выбран эдакий усредненный тип корабля: компактный, двухбашенный, с небольшой дальностью действия. Никаких малых эсминцев, никаких больших. Есть подозрение, что и в угоду промышленности. Строить серию кораблей значительно легче.

https://www.youtube.com/watch?v=1SNZP7OkAzY

Был и еще один великолепный пример для подражания. Дело в том, что так называемая «миссия Исакова» в США в 1938 г.

занималась не только возможностями проектирования линейных кораблей и поставки в СССР необходимого для флота оборудования, не производимого в стране, но и был заказан фирме «Джибби энд кокс» (а не «Гиббс», как у нас пишут в ряде изданий) проект эскадренного миноносца, который и был быстро реализован.

Так называемый «проект 1939 года». При водоизмещении 1800 т корабль был великолепно вооружен. На нем было шесть 127-мм орудий (в трех двухорудийных башнях), восемь 37-мм орудий, восемнадцать 12,7-мм крупнокалиберных пулемета и два пятитрубных 533-мм торпедных аппарата. Эдакая классика. Решались вопросы о строительстве линкоров и миноносцев как в США, так и с их помощью на наших верфях.

А в конце 1939 г. в связи с нападением СССР на Финляндию, наша страна была с позором исключена из Лиги Наций. Со стороны США в том числе было наложено на СССР «моральное эмбарго». Все сотрудничество в военно-морской сфере было прекращено. Но ведь разработанные проекты остались.

Тайное сотрудничество вяло продолжалось, но это был уже совсем другой уровень.

И так продолжалось до нападения Германии на СССР.

Единственным положительным результатом, достигнутым в этот период, была закупка механической установки фирмы «Вестингауз» для доработанного проекта эсминца пр.30, получившего индекс 30А.

Да и то, изготовление и доставка закупленных механизмов затянулась, а начавшаяся война поставила на всей работе крест. При эвакуации из Николаева часть оборудования была утрачена, реализовать пр.

30А не удалось и пришлось вновь корректировать проект, заодно повысив прочность корпуса и усилив зенитное вооружение.

Единственным кораблем, соответствующим мировому уровню на то время, построенным в довоенный период, стал лидер пр.20 «Ташкент», построенный в Италии фирмой «Орландо» для Советского Союза.

Это было апогеем сотрудничества с фашистской Италией в области военно-морской тематики, которое началось в начале 30-х гг. с так называемой «миссии Бжезинского».

Тогда была приобретена масса чертежей практически всех типов кораблей, заказана масса оборудования и вооружения и были куплены два сторожевых корабля для Дальнего Востока в 1935 г., названные впоследствии «Киров» и «Дзержинский».

Источник: https://www.litmir.me/br/?b=227159&p=9

Эсминец

Бпк зоркий бортовой номер 620. Эскадренный миноносец зоркий

Пятнадцатый корабль, построенный по проекту 956 “Сарыч” – эсминец “Беспокойный”. В НАТО он известен под кодовым названием Sovremenny Class Destroyer. Заложен эскадренный миноносец был в апреле 1987 года, а спущен на воду в июне 1990-го. В составе флота находится с февраля 1992 года.

Начало службы

С начала строительства предполагалось, что будущий эсминец “Беспокойный” станет служить в составе 192-й бригады кораблей на Тихом океане, но позже поступила директива главнокомандующего военно-морским флотом о передаче этого корабля Балтийскому флоту, и в 1992 году именно это и произошло. Однако начало службы не стало для миноносца безоблачным.

В августе в сауне корабля произошло возгорание, погиб человек. Помимо этого, выгорели высокочастотные блоки радиолокационной станции “Фрегат”, полностью были уничтожены огнём несколько жилых и служебных помещений. И даже тут происшествия не окончились. На следующий день покончил с собой один из матросов.

Полный вперёд!

Эсминец “Беспокойный”, таким образом оправдав своё имя, встал на ремонт, после проведения которого в августе 1992 года был передан на Балтийский флот в 128-ю бригаду (12-я дивизия ракетных кораблей).

Тут служба выправилась, и в 1994 году эскадренный миноносец завоевал приз Главнокомандующего ВМФ.

Десять дней подряд именно эсминец “Беспокойный” сопровождал визит королевы Великобритании в Санкт-Петербург, за что его наградили почётной грамотой от президента РФ.

Несмотря на рецидив невезения, когда на миноносце взорвался патрон в стволе автомата при выстреле, служба продолжалась успешно. В 1995-м прошли учения “Балтопс-1995”, где хорошо показал себя эсминец “Беспокойный”, Балтийского флота надежда и опора.

Потом из Дании он ушёл в совместное плавание с американским “Тейлором” и датским “Хвидбьёрнером” по проливу Каттегат. Далее была работа с немецкой подводной лодкой, удачные артиллерийские стрельбы.

По итогам 1995 года эсминец БФ “Беспокойный” был признан в соединении лучшим кораблём.

Учения 1996-1997

Прошлогодние успехи сделали эсминец флагманским кораблём на учениях “Балтопс-96”. В составе корабельной ударной группы эсминец “Беспокойный”, фото которого здесь представлено, совершил походный сбор, учения проходили по поддержке десантной группы, затем ПВО, где было поражено семь мишеней-ракет. По итогам ему достался приз Главнокомандующего ВМФ за артподготовку.

В следующем году учения начались в июне, где эсминец “Беспокойный” (фото с этих учений тоже интересны) работал с польской подводной лодкой, участвовал в тридцати главных эпизодах на учениях.

По зенитной и артиллерийской подготовке занял первое место ВМФ по итогам года. Этим же летом эксадренный миноносец побывал в Киле, Плимуте, Зебрюгге, Ден-Хелдере, прошёл три тысячи морских миль.

А после похода стал на двухмесячный ремонт (завод “Янтарь”).

В мае 1999 года миноносец побывал в Стокгольме, где сначала отработал спасательные учения вкупе со шведами, затем открыл экскурсионный сезон, в течение которого на корабле побывало почти три тысячи человек во главе с министром обороны Бьёрном фон Сюдовом. Агрессия НАТО в Югославии помешала выполнить дальнейшие планы, поэтому Германию, Данию и Польшу “Беспокойный” в этот раз не посетил.

В октябре на его борту побывал президент Беларуси, когда корабль участвовал в выполнении ракетных стрельб.

В 2001 году снова проходили учения “Балтопс”, где “Беспокойный”, эсминец 1990 года рождения, в который раз завоевал первое место, лучше всех поразив воздушные мишени.

Нужно отметить, что в ВМФ России это корабль третий по возрасту, старше только авианосец “Адмирал Ушаков” и эсминец “Настойчивый”.

Старость

Весна 2004 года преподнесла любящему свой корабль экипажу первый звоночек: когда эсминец вышел в море, он внезапно потерял ход, и пришлось возвращать его на буксире. В этот раз команда сама восстановила техническую готовность корабля, после чего были выходы в море вплоть до 2009 года (тут сведения разнятся, есть информация, что последний раз был в 2007-м).

Эсминец всякий раз проводил артиллерийские стрельбы и всегда с хорошими результатами. Тем не менее решение было принято, и эсминец “Беспокойный” списан по приказу комдива. Главные двигатели с него переданы “Настойчивому”, поскольку ему как флагману предстояли учения и поход по странам Европы.

Слухи

В прессе 2012 и 2013 годов достаточно много публиковалось разного рода непроверенной информации, говорилось даже о начавшихся работах по восстановлению корабля – от электромеханики и штурманского оборудования до ракетно-артиллерийского вооружения и средств связи, с надеждой, что к 2015 году встанет в строй эсминец “Беспокойный”, модернизация которого будет закончена.

Однако в настоящее время миноносец служит стационарным учебным судном, где готовятся кадры для более удачливых и более современных кораблей Балтийского флота.

И даже командир группы радиоэлектроники с “Беспокойного” повышает квалификацию на других – ходовых – кораблях, куда бывает откомандирован, а у себя дома он руководит подготовкой личного состава корабельных служб всего Балтийского флота.

Конвертация

Вот так выглядит сегодня эсминец “Беспокойный”: 620 – бортовой его номер. Стоит он в доке Прибалтийского судостроительного завода “Янтарь” и подлежит конвертации. Что это такое? Это преобразование. Корпус его будет загерметизирован, чтобы была возможность обходиться на плаву без многочисленного постоянного экипажа.

Эсминец “Беспокойный 620” (фото представлены в статье), лишённый валов и винтов, законсервированный и покрашенный, ещё некоторое время будет находиться в доке. Что будет далее? Есть предположение, что он станет музейным экспонатом.

Судьба

Виды на будущее весьма туманны. Уже очень давно не выходит в море эсминец “Беспокойный 620”. Фото выше демонстрирует занесённый снегом пирс и канат, который, казалось бы, навсегда пришвартовал миноносец к земле.

Тем не менее экипаж, хоть и сокращённый, на нём всё-таки работает, по утрам поднимается флаг и гюйс. Здесь всегда прибрано, а краска обновлена. Значит, эсминец является кораблём технического резерва, и если вдруг понадобится, он сможет вернуться в строй.

Балтийск

Эсминец “Беспокойный” не совсем на покое, это бы противоречило его имени. Его посещают журналисты и даже блогеры. Побывать на боевом корабле – это огромное счастье, которое выпадает гражданским людям не так часто. Очередной тур, организованный Министерством обороны, был направлен как раз на эсминец “Беспокойный”, а отчёт о поездке с огромным интересом прочитали многие тысячи людей.

База, где стоит на приколе эсминец, находится в Калининграде, а ещё вернее – в Балтийске, это самый западный город нашей страны. До 1946 года он назывался Пиллау, и здесь располагалась германская военно-морская база, где был сосредоточен практически весь германский подводный флот. Сейчас это база ВМФ России, которая является главной на Балтике.

Что увидели блогеры

Эсминец третьего поколения – “Беспокойный” – встретил гостей радушно. Им была предложена экскурсия, где они узнали, что первый корабль этой серии – “Современный” – спущен на воду в 1981 году, а последний – в 1992-м. Было заложено двадцать два корабля, сейчас осталось только девять, из них четыре на ремонте или в резерве, как “Беспокойный”.

Последний выход в море был совершен около трёх лет назад, сейчас – резерв и ожидание или планового ремонта, или модернизации.

Несмотря на то что корабль сейчас в резерве, он не перестал быть полноценной боевой единицей, у которой есть немногочисленная, но команда. На борту “Беспокойного”, словно боевые победы, сияют три огромные звезды.

Это обозначает не потопленные корабли противника, а полученные от главнокомандующего награды.

Технические подробности

Длина корабля – 156,5 метра, это вполовину больше длины футбольного поля, а ширина “Беспокойного” – 17 метров. Тридцать суток эсминец может ходить по морям автономно – не заходя в порты за едой, водой и горючим. Развивает максимальную скорость около шестидесяти двух километров в час (33,4 узла).

Есть мнение, что единственной, но большой ошибкой наших корабелов ещё на стадии проектирования судна стал выбор установки котла и турбины. Газотурбинная установка, говорят, была бы лучше.

Однако и в этом положении “Беспокойный” в разы лучше и мощнее всех мировых аналогов.

При отсутствии прикрытия авиацией эскадренный миноносец этого проекта после израсходования всех противокорабельных ракет будет хозяином положения против любого надводного корабля, любой страны и любого поколения.

Вооружение

Особенно впечатляет вооружение эсминца: два “Урагана” (зенитные ракетные установки), которые могут поражать цели в воздухе на высоте до пятнадцати километров; две пары скорострельных пушек (калибр 130 миллиметров), которые “выплёвывают” шесть тонн металла в одну минуту; шестиствольные автоматические тридцатимиллиметровые артиллерийские установки в количестве четырёх штук (АК-630М)… Очевидцы утверждают, что последние своими выстрелами разрезают металл, словно масло.

Но есть ещё и противокорабельное вооружение. Это две четвёрки пусковых ракетных установок “Москит” (сто семьдесят километров – дальность действия). Умнейшие крылатые ракеты на 99 % точно поражают все надводные цели, даже если активно включены радиопомехи.

От угрозы из-под воды есть своя защита на эсминце. Это две пары торпедных аппаратов, два бомбомёта с реактивными снарядами, рельсовая минная установка для заграждения.

Специалисты уверены, что любую прямую дуэль с боевым кораблём противника эсминец “Беспокойный” выиграет, включая даже боевые корабли американцев – новейшие, четвёртого поколения.

Кто здесь

В мирное время экипаж эсминца ограничен – всего 296 человек, а в военное эта цифра увеличивается до 358, среди них 25 офицеров и 48 мичманов. Остальная команда – матросы, ежедневная головная боль.

Не потому, что они чем-нибудь плохи. Просто матросы по большей части служат срочную службу, то есть год, точно так же, как и солдаты в сухопутных войсках. В советское время на флоте служили даже не два, а все три года.

И это было правильно.

Год пролетает очень быстро, и специалистов готовят очень быстро. Современные корабли, тем более военные, сложные технически.

Даже очень одарённые юноши едва успевают освоить то, что положено, как приходит демобилизация. Воинская специальность едва приобретена. Нужны матросы на контрактной основе.

Как, например, на пришвартованном рядом сторожевом “Ярославе Мудром”, который регулярно выходит в море.

Мечты

Если всё-таки, несмотря на пессимистические прогнозы, “Беспокойный” пойдёт на модернизацию, то проблема эта исчезнет, поскольку экипаж укомплектуется профессиональными кадрами. Всё-таки корабль-то какой замечательный, сколько министров, президентов перебывало у него на борту, даже королева Англии и принц Филипп, герцог Эдинбургский оставили свои автографы в книге почётных гостей.

Уютная офицерская кают-компания хранит множество сувениров и всевозможных регалий, доставшихся доблестной команде эсминца “Беспокойный”.

Этот корабль вполне можно назвать легендарным: столько событий случилось в его жизни, есть о чём вспомнить, да и рассказать есть что.

И в ряду памятных знаков, словно душа успокоившегося “Беспокойного”, дремлет невозмутимый корабельный кот, которого зовут Тёмой.

Источник: https://FB.ru/article/276007/esminets-bespokoynyiy-istoriya-i-foto

WikiMedForum.Ru
Добавить комментарий