Конструкция воздушных шаров. Анатомия воздушных шаров

История создания воздушного шара. Первый полёт

Конструкция воздушных шаров. Анатомия воздушных шаров

Давняя мечта человека – подняться в небо, впервые осуществилась в конце 18 века. Способствовало этому изобретение братьев Монгольфье.

Первый полёт воздушного шара 5 июня 1783 года.

______________________________________________________________________________________________________
В середине 18 века на юге Франции в городе Анноне, близ Лиона, жила многочисленная семья бумажного фабриканта Пьера Монгольфье. Жозеф был двенадцатым ребёнком.

Это был способный наблюдательный и настойчивый мальчик. Ещё в школе заинтересовавшись естественными науками, он затем занимался самостоятельно, уделяя особое внимание химии. Уехав в Париж, слушает там лекции по физики и химии, посещает лаборатории.

но вскоре отец вызывает сына домой – ему нужен помощник.

Дома, на бумажной мануфактуре, раскрывается талант Жозефа – изобретателя. Он вносит улучшения в технологический процесс бумагоделательного производства, оборудует новые мастерские.

В этот период Жозеф сближается со своим младшим братом Этьенном, принявшим на себя по настоянию отца управление фабрикой.

Талантливый архитектор, блестяще окончивший строительную школу в Париже, Этьенн тоже не чужд был изобретательству.

Жозеф-Мишель (1740—1810) и Жак-Этьенн (1745—1799)

______________________________________________________________________________________________________

ИССЛЕДОВАНИЯ

Часто беседуя о силах природы, братья обратили своё внимание на энергию ветра. Наблюдали за воздушными потоками, следили за облаками, движущимися по небу под воздействием ветра.

Массы воды, из которой состоят облака, подолгу находятся в воздухе и переносятся на большие расстояния. А что если самим сделать искусственное облако, заключить его в оболочку и заставить подняться в небо? Братья увлеклись этой идеей.

Они делали шарообразные бумажные оболочки и наполняли их паром. Но пар быстро конденсировался, оболочка намокла и не хотела подниматься вверх.

В 1782 году Монгольфье прочли книгу английского химика Пристли “О различных видах воздуха”. Это привело их к мысли использовать вместо пара – водород.

Открытый в 1766 году английским химиком Кэвендишем, этот газ привлёк внимание ещё двух учёных – Блэка и Кавалло. Опыты Тиберия Кавалло по подъёму различных оболочек, наполненных водородом, не получили положительных результатов.

Газ легко просачивался сквозь поры бумаги и ткани. Неудачей закончились и попытки братьев Монгольфье.

Решили применить для подъёма обычный дым, который подобно облакам стремится вверх и стелется по небу. Провели испытание с мешком в виде куба, сделанным из материи. Наполненный дымом от горящей бумаги, он быстро поднялся к потолку комнаты.

Размышляя о том, как получить самый лёгкий дым, братья подбирали для сжигания различные вещества.

В те годы в моде была теория электричества, его присутствием пытались объяснить все непонятные явления, которым нельзя было дать строгого научного объяснения.

Монгольфье решили, что облака плавают по небу потому, что в них разлита “электрическая жидкость”. Считалось, что эта жидкость заставляет облака отталкиваться от земли. Может быть, дым по этой же причине поднимается вверх?

Наконец найдено подходящее топливо, которое при сжигании должно дать дым, с наибольшей подъёмной силой, – смесь шерсти с мокрой соломой. По схоластическим представлениям того времени шерсть представляла животное начало, солома – растительное. Такая комбинация, как считали братья, должна была дать наибольшее количество “электрической жидкости”.

Теперь Монгольфье стали готовиться к более серьёзному опыту. Первый, закончившийся неудачей, – оболочка вспыхнув, устремилась вверх, – подтвердил правильность избранного пути. Второй опыт был проведён весной в 1783 года. В присутствии родных и знакомых воздушный шар диаметром 3,5 метра поднялся на трёхсотметровую высоту.

ПЕРВЫЙ В ИСТОРИИ (5 июня 1783)

Слухи о необычных опытах распространились по городу. Жители судачили, что без нечистой силы здесь не обошлось. Чтобы положить конец толкам и пересудам и получить официальное признание своему изобретению, братья Монгольфье решили провести публичную демонстрацию опыта.

Новая оболочка, сшитая из полотняных клиньев и усиленная для прочности верёвочной сеткой, имела диаметр 11,4 м и объём около 700 кубометров. Чтобы уменьшить газопроницаемость, внутреннюю поверхность её оклеили бумагой.

Свисающие верёвки, прикреплённые к поясу, нашитому по экватору шара, помогали удерживать его при наполнении дымом. В нижней части оболочки деревянный обруч диаметром 1,5 м окаймлял отверстие, предназначенное для поступления дыма.

Общий вес шара достигал 227 килограмм.

5 июня 1783 года многочисленные зрители увидели подвешенный на высоте трёхэтажного дома огромный мешок, спускавшийся до земли. Внизу, под кольцевым отверстием, была установлена сковорода – на ней развели костёр.

Дым стал наполнять оболочку, и она быстро приняла форму шара. Восемь рабочих с трудом удерживали его. Вот по команде отпущены верёвки, и баллон ушёл в небо. Полёт его продолжался около десяти минут.

Шар поднялся на высоту около 2000 метров, и пролетев 2,5 км, опустился на землю.

Первая публичная демонстрация в Анноне 5 июня 1783.

______________________________________________________________________________________________________

Протокол, засвидетельствовавший это событие, был направлен в Париж, в Академию наук. Там было решено создать комиссию для решения вопроса и пригласить братьев Монгольфье повторить их опыт в столице.

В конце августа Этьенн Монгольфье в Париже начал строительство воздушного шара. Первый баллон, изготовленный из холста и оклеенный бумагой, намок под дождём и пришёл в негодность.

Срочно изготовили новый монгольфьер (так стали называть воздушные шары, наполненные горячим воздухом).

БАРАН, ПЕТУХ И УТКА (Животные на воздушном шаре, 19 сентября 1783 года)

19 сентября 1783 года сотни тысяч зрителей собрались в Версале, чтобы увидеть его полёт. Слегка вытянутый по высоте шар имел объём около 1200 кубометров и весил 400 кг.

Для его подъёма был сделан помост с круглым отверстием посредине, под которым разводили огонь. Оболочка удерживалась над помостом на канатах, крепившихся к четырём высоким мачтам.

Под воздушным шаром была подвешена клетка, в ней находились баран, петух и утка, здесь же был установлен барометр.

Поднявшись на высоту около 500 метров, шар через 8 минут опустился на землю, пролетев менее 4 километров. Животные прекрасно перенесли полёт.

Первые живые существа на монгольфье, 19 сентября 1783 года.

______________________________________________________________________________________________________

ПЕРВЫЕ ЛЮДИ (21 ноября 1783 года)

21 ноября 1783 года в западном пригороде Парижа из сада замка де ла Мюэт, состоялся первый полёт человека на воздушном шаре, построенном братьями Монгольфье.

На затейливо разрисованном воздушном шаре, диаметр которого был 14 м, поднялись два отважных француза Пилатр-де-Розье и маркиз д’Арланд.

Первые воздухоплаватели достигли высоты около 1 км и пролетели 9 км за 25 минут, а затем благополучно приземлились в открытой местности на холме Бют-о-Кай.

Первый полет человека на воздушном шаре, 21 ноября 1783 года.

______________________________________________________________________________________________________

Так началась история воздухоплавания. Братья Монгольфье первыми сумели применить на практике подъёмную силу тёплого воздуха и создать лёгкую и прочную газонепроницаемую оболочку.

Источник: https://pikabu.ru/story/istoriya_sozdaniya_vozdushnogo_shara_pervyiy_polyot_6755111

Воздушный шар. Виды и устройство. Как летать и особенности

Конструкция воздушных шаров. Анатомия воздушных шаров

Воздушный шар положил начало гражданской авиации. Принцип его работы не изменился по сей день: отсутствует и двигатель, и руль для управления. Есть лишь купол с корзиной, горелка и мешки с песком.

История создания

Воздушный шар воплотил древнейший замысел человека о подчинении воздушной стихии. Первое описание аэростата было сделано в 1306 году французским миссионером Бассу, который стал свидетелем его подъема в воздух в Китае, в день восхождения на престол императора Фо Киена.

И все же родиной аэростата признается Франция, а его первыми изобретателями — братья Этьен и Жозеф Монгольфье. В 1783 году в городе они произвели запуск сконструированного ими шарообразного аэростата 3,5 метров в диаметре и массой 155 кг, наполненного горячим воздухом. Его полет протекал всего 10 минут на высоте 300 м, а пройденный путь составил около километра.

Купол аэростата братьев Монгольфье был выполнен из льняной ткани и оклеен бумагой. Для подогрева воздуха был разведен костер из мелко нарезанной соломы. А спустя недолгое время устройство агрегата дополнилось специальной корзиной для путешественников.

Подъем в воздух первого аэростата стал небывалым событием для той эпохи. В честь их создателей агрегаты стали называть монгольфьерами.

Устройство воздушного шара

Современные агрегаты производятся из более технологичных материалов, но схема осталась той же, что и братьев Монгольфье. Для пошива оболочки больше не используется лен и бумага, их заменил тонкий и прочный полиэфирный материал. Вместо костра в корзину под купол устанавливается регулируемая газовая горелка.

Воздушный шар в основе своей рабочей конструкции имеет следующие составные элементы:

  • Купол, который наполняется газом для подъема на заданную высоту.
  • Горелка — самая сложная деталь, посредством которой создается поток горячего воздуха в купол.
  • Корзина для пассажиров, пилота и багажа.

Купол аэростата

Это главная часть воздушного шара, которая сшивается из отдельных кусков материи в колонки, которые затем прочно прикрепляются друг к другу. В качестве материала изготовления используется высокопрочный полиэстер или полиамидная ткань. С внутренней стороны она обрабатывается силиконовой пропиткой, что не позволяет проникать и уходить газу.

Основные требования к куполу, это:

  • Прочность и устойчивость к внешним воздействиям и механическим повреждениям.
  • Термоустойчивость, поскольку происходит постоянный контакт с нагретым газом.
  • Эластичность, за счет которой возможно сохранение заданной формы.

Купол надувается за счет поступления нагретого газа: воздуха, водорода или иного, и за счет его поднимается в небо на нужную высоту. Газ подается через технологическое отверстие в нижней части купола. Для безопасности это отверстие обрабатывается специальной жароустойчивой лентой.

Устройство оснащается также специальным клапаном, который используется для вывода наружу горячего газа при снижении и приземлении.

Снаружи конструкции фиксируются ленты нагрузки. К верхней части купола они крепятся с помощью кольца, а внизу присоединяются к подвесным канатам. В итоге образуется надежный каркас, который может иметь различный объем и поднимать груз разной массы.

Горелка

Это технологический элемент аэростата, обеспечивающий подогрев газовой смеси, подъем агрегата в воздух, а также поддержание заданной температуры при полете.

Работает горелка на жидком пропане, который поступает к ней из цилиндров, нагреваясь, становится газообразным и подается непосредственно в шар.

Современные горелки очень мощные, порядка 6000 МВт, производятся из нержавеющей жаропрочной стали. Они не опасны в эксплуатации, поскольку оснащены специальной защитой от ожогов.

Корзина

Предназначена для переноса путешественников и грузов. Необходимо обеспечить ее легкость, и в то же время прочность, поэтому каркас ее выполняется из лозы, а дно — из непромокаемой фанеры. С куполом корзина соединяется стальным тросом. Чтобы воздух не охлаждался, устанавливаются полиуретановые стояки, которые вместе с тросом закрываются специальными оболочками.

В углу корзины размещаются и закрепляются на ремнях цилиндры с газом. Обязательно изготавливаются отсеки для огнетушителя и необходимых в путешествии аксессуаров.

С наружной части на корзину навешивается балласт — мешки с песком. Их сбрасывают в том случае, ели необходимо увеличить высоту полета.

Существует два наиболее распространенных типа классификации по:

  • Способу наполнения купола.
  • Назначению.

По способу наполнения оболочки воздушный шар бывает:

  • Тепловым.
  • Газовым.
  • Комбинированным.

Тепловые аэростаты по-прежнему величают монгольфьерами. Подъем их осуществляется за счет подачи горячего воздуха.

В газовых подъемная сила создается легкими газами и их смесями. По-другому их называют шарльерами по имени сконструировавшего их француза Жака Шарля. В 1783 г он впервые с успехом испытал воздушный шар, наполняемый водородом.

Комбинированные аэростаты в полете используют как горячий воздух, так и газовую смесь. Для этого они оснащены двумя оболочками. Разработал такую схему французский физик Пилатр де Розье. К сожалению, изобретатель с помощником погибли во время испытательного полета в 1785 г, но его устройства используются и получили название розьеров.

В 1999 англичанин Брайан Джонс и швейцарец Бертран Пиккар на розьере отправились в первое в истории кругосветное путешествие и благополучно вернулись из него.

По назначению аэростаты делятся на:

  • Свободные или неуправляемые. Их применяют в спорте, экстремальном отдыхе, для научных целей и рекламы.
  • Привязные. Те же неуправляемые, но зафиксированные на поверхности земли тросом. Это позволяет контролировать его удаленность. Могут подниматься в воздух с пассажирами и без. Привязной шар имеет обтекаемую форму и хвостовое оперение. Используется для обучения парашютистов, для обзора местности, в научных и рекламных целях.
  • Стратостат. Неуправляемое устройство, которое поднимается в стратосферу, как правило, без пассажиров, с целью научных исследований. Отличается большим размером и герметичной корзиной.
  • Управляемые или дирижабли. Их название происходит от французского «dirigeable» — «управляемый». Впервые дирижабль был запущен в воздух в 1852 г. Он был сделан в форме сигары, оснащен винтом и парогенератором. Дирижабли получили широкое распространение в то время. Сегодня они нашли свое применение в туризме, грузовых и гражданских перевозках. В качестве двигателя устанавливаются паровые машины, бензиновые, дизельные и электрические двигатели, а также газовые турбины.

Как летает воздушный шар

Принцип полета аэростата основан на законах физики. Воздух или газ, поступающие в оболочку, имеют температуру выше, чем в окружающей среде, а плотность ниже. Соответственно, под действием выталкивающей силы он устремляется вверх. На определенной высоте действие силы тяжести уравновешивает выталкивающую силу и аэростат «зависает» в небе.

Как управлять аэростатом

Разумеется, шар очень зависит от ветра. Однако большинство современных агрегатов поддаются управлению. Высота полета задается при помощи выпускного клапана в вершине оболочки, а для изменения направления движения используется боковой клапан.

Подготовка

Управление аэростатом — непростое занятие, оно требует обучения и тщательной подготовки. Большое значение имеют метеорологические условия, такие как видимость, облачность, направление и скорость ветра.

На основе этой информации и выстраивается маршрут.

На пути движения обязательно должны быть участки, пригодные для совершения посадки, поскольку во время путешествия не исключено возникновение непредвиденных обстоятельств.

Взлет

Для осуществления старта выбирают ровную территорию, удаленную от жилых объектов, деревьев, столбов и линий электропередачи.

Для подъема шара в воздух требуются усилия всего экипажа. Вначале воздушный шар собирают:

  • Прикрепляют горелку к гондоле и соединяют ее с газовыми баллонами посредством шлангов.
  • Проводят пробное включение горелки.
  • Растягивают купол в направлении ветра и пристегивают его к гондоле карабинами.

По окончании сборки купол наполняют холодным воздухом с помощью вентилятора. Затем включают горелку.

Горячий воздух отрывает шар от поверхности, и экипаж занимает свои места.

Если полет производится на привязном аэростате, его предварительно фиксируют на поверхности.

Полет

Для контроля за полетом требуются хорошие навыки. Для увеличения высоты производится подогрев воздуха путем запуска горелки, а для уменьшения – открывается выпускающий клапан. Движение в боковом направлении происходит за счет попутного ветра. Чтобы двигаться скорее, пилот может подняться повыше, где скорость ветра больше.

Спуск

Для приземления заранее подбирают площадку, большую и безопасную. Пилот выпускает воздух из купола при помощи клапана и воздушный шар потихоньку опускается на поверхность.

Примечательным является то, что если аэростаты столкнутся друг с другом в воздухе, то… ничего не произойдет. Они просто оттолкнутся и полетят дальше. Да и столкнуться им весьма сложно, ведь они путешествуют по направлению ветра — в одну и ту же сторону.

Похожие темы:

Источник: https://dlia-sporta.ru/glavnaia/oborudovanie/vozdushnyi-shar/

Все о воздушных шарах

Конструкция воздушных шаров. Анатомия воздушных шаров

  • Впервые о воздушных шарах упоминаются в древних мифах. Карельские предания рассказывают о летательных аппаратах — шарах, сделанных из бычьей или китовой кожи, наполненных воздухом. С помощью них люди перемещались из одного селения в другое, преодолевая непроходимые чащи и болота. В древних летописях говорится о скоморохах, которые развлекали народ с помощью раскрашенных пузырей, сделанных из кишок животных.
  • Привычный современному пониманию воздушный шарик изобрел физик и химик Майкл Фарадей. Знаменитый ученый, которому принадлежат открытие электромагнитной индукции, закон электролиза, изобретение трансформатора и электродвигателя, обратил внимание на липкое свойства смолы каучукового дерева. Из каучука М. Фарадей сделал подобие мешочка для опытов с водородом. Этот мешок считается прообразом современного воздушного шара.
  • В 1847 году Дж. Г. Инграм представил «небесные шары» в Лондоне. Первые шарики из вулканизированной резины служили для забав.
  • До гелия воздушные шары наполняли водородом. Они с легкостью поднимались в небо, приводя в восторг неизбалованную чудесами публику. Взрывоопасный газ использовали до 1922 года. В тот год один шутник решил поджечь праздничное оформление для городского праздника. Последствием такой проказы стали многочисленные взрывы. В итоге водород заменили на безопасный гелий.
  • В 1931 году Нейл Тайлотсон изобрел и запатентовал первый латексный воздушный шар. Использование латекса позволило создавать шары продолговатой, овальной форм. До этого воздушные шарики были только круглой формы.
  • Сегодня при создании натурального латекса используют водную дисперсию сока каучуковых деревьев в сочетании с солями и минералами. Полученный материал прочен, эластичен и экологически чист. Благодаря последнему свойству латекс разлагается в природе.

Типы воздушных шариков

Существуют как минимум 8 разновидностей воздушных шаров.

Классические — шары из латекса эллипсоидной формы. Служат материалом для оформления праздников, а также игрушками. Классические шары также бывают в виде сердца. Они пользуются популярностью при создании романтических сюрпризов.

Миларовые (фольгированные) — могут быть разной формой. Изначально использовались как игрушки, но в последнее время их стали частью оформления торжеств. Фольгированные шары более прочные чем латексные. За счет плотности материала такие шарики служат дольше резиновых.

Для моделирования — длинные шары в виде колбаски. Благодаря прочной оболочке их можно скручивать, формируя таким образом различные фигуры. Существуют несколько подтипов таких шаров. Один из них линколун — шарик с хвостиком. Его используют при создании пространственных фигур.

Самонадувные — надуваются газом благодаря химической реакции реактивов, находящихся внутри оболочки.

Панч-баллуны — на макушки таких шариков расположена длинная резинка. Такие шары предназначены для игры, напоминающей йо-йо.

Упаковочные — оригинальный подарочный пакет. На оболочке этих шаров находится широкое отверстие, через которое можно положить подарок.

Интересные факты о воздушных шарах

  • Воздушный шар служит не только игрушкой для детей и элементом оформления праздника. Уже многие годы их используют в качестве метеорологических зондов. Прикрепленный к датчикам зонд поднимается до верхних слоев атмосферы. Оттуда приборы передают данные на метеостанцию.
  • Помимо латекса для оболочки воздушного шара используют такие материалы, как хлоропрен, лавсановую пленку, виниловую пленку или полимерную с металлическим напылением. Полимерные шары не рекомендуется отпускать в небо. Оболочка из такого материала практически не разлагается, а металлическое напыление проводит электричество. Однако, в последние годы напыление из металлов используют все реже при изготовлении полимерных шаров.
  • Вместо привычного гелия воздушные шары также наполняют водородом, азотом, неоном, метаном. Но каждый из этих газов имеет существенный минус. Водород — взрывоопасен, азот имеет небольшую подъемную силу, неон — дорогой газ, метан — токсичен для человека. Также используют углекислый газ, но шарики, наполненные им, не летают.
  • Оптимальный размер сферы, чтобы латексный шарик полетел, 10 дюймов (1 дюйм=2,54 см). Воздушный шар данного размера будет парить около 6 часов. Шарики диаметром 2 и 5 дюйма не полетят, так как объема гелия не хватит, чтобы сработала его подъемная сила. 12 дюймовый шар летает до 12 часов. При нагревании скорость выхода гелия через латекс увеличивается, следовательно, время службы шара уменьшается. Чтобы воздушные шары летали дольше, внутреннюю поверхность оболочки обрабатывают специальным герметиком. Шар размером 14 дюймов после такой обработки может летать до 6 дней.
  • Отверстие, через которое надувают воздушный шар, называют полюсом, макушкой, соской.

Источник: https://best-balls.ru/articles/vsyo-pro-vozdushnye-shary:-istoriya-sozdaniya-i-poleznye-sovety-v-ispolzovanii

Источник: https://msk-sharik.ru/interes/vse-o-vozdushnykh-sharakh

Какие бывают шары – виды и характеристики

Конструкция воздушных шаров. Анатомия воздушных шаров

В преддверии праздников, мы задумываемся о красивом оформлении пространства, в котором планируем провести торжество. При всем многообразии вариантов, большинство людей отдают предпочтение воздушным шарам, украшения из которых всегда радуют детей и взрослых. 

Производители постоянно выпускают новую продукцию, совершенствуя технологию и расширяя цветовую палитру, придумывая новые формы. Неудивительно, что покупателю бывает трудно ориентироваться во всех новинках, выбрать оптимальное решение для своего мероприятия. Чтобы вы могли сделать правильный выбор и получить максимальное удовольствие от воздушного декора, мы:

  • расскажем о всех видах воздушных шариков с доставкой, 
  • поделимся информацией об их особенностях; 
  • дадим рекомендации к применению от профессионалов аэродизайна нашей компании. 

Виды воздушных шаров и особенности

Смотреть на воздушные шары можно бесконечно! Они неизменно вызывают улыбки и поднимают настроение. А благодаря нашей статье вы начнете разбираться во всем многообразии этой праздничной продукции, узнав о достоинствах каждого вида:

1.    Обычные или классические шары круглой формы, знакомые многим поколениям детишек, успевшим повзрослеть и обзавестись собственными чадами. Выпускают их из латекса – особого состава на основе натурального каучука. Благодаря современным технологиям, нам доступны различные размеры и широкая цветовая гамма.

Даже самый требовательный покупатель найдет для себя подходящий оттенок. Оперативно реагируя на модные тенденции, производители радуют нас цветами айвори, тиффани, черным, лавандовым. Из таких шариков аэродизайнеры создают арки, плетут сложные гирлянды и оригинальные композиции.

Эффектно выглядят они и сами по себе – запущенные под потолок, собранные в букеты.

Даже одна такая сфера привлекает внимание окружающих, если вы:

  • Выберете изделия в форме сердца. Этот символ востребован всегда, ведь ни одна свадьба, День влюбленных, романтическое свидание или день рождения любимой не обходятся без него;
  • Закажете нанесение рисунка на одну или 2 стороны шара. Это могут быть шуточные надписи, признания в любви, пожелания, рекламные слоганы или что-то иное; 
  • Приобретете модель с печатным изображением. Такие воздушные шарики пользуются спросом на календарные, профессиональные праздники, семейные торжества. 

2. Фольгированные или миларовые шары – изготовлены путем сплавления слоев полиэтилена и нанесения металлизированного напыления по всех поверхности. Они обладают особой прочностью и никогда не взрываются.

За счет блестящей поверхности, широкому выбору, шары из фольги всегда пользуются популярностью.

К любому торжественному поводу вы сможете выбрать их в виде букв, цифр, фигурок людей и животных, различных геометрических форм, с изображениями мультгероев и персонажей фильмов, поздравительными надписями.

3. Ходячие шары (ходячки) – особая разновидность фольгированных моделей. Они выполнены в виде большой фигуры популярного героя мультика, супергероя.

За счет небольшого грузика, расположенного в определенных местах, фигурка движется под дуновением ветерка и «шагает», вызывая восторг окружающих.

На открытых площадках, где есть свободный приток воздуха, достигается наибольший эффект от такой игрушки. 

4. Гелиевые шары – это любые из перечисленных видов, наполненные гелием. За счет летучести вещества, они способны парить под потолком или на открытом воздухе. Из них получаются самые фантастические украшения из воздушных шаров. Использовать газ можно в любое время года, но при существенном понижении температуры воздуха, нужно проконсультироваться с аэродизайнерами.

5. ШДМ (шары для моделирования) – это те самые длинные «колбаски», из которых аниматоры и клоуны создают необыкновенные фигурки человечков и животных, шляпы, сабли, цветы, целые панно и большие декорации. Чтобы надуть их, одной силы легких будет недостаточно и нужно обязательно приобрести насос.

6. Шар с сюрпризом – поражает воображение своим внешним видом! Сфера с большим горлышком служит своеобразной упаковкой для подарка. Если вы хотите удивить своим презентом, то упакуйте мягкую игрушку, дорогой парфюм, ювелирные украшения, живые цветы или бутылочку коллекционного алкоголя в такой прозрачный воздушный шарик. 

7. Линколуны – это модели с двумя хвостиками. Посредством них можно создать украшения для любого торжества, которое отмечается в кругу семьи или в масштабах города. 

8. Шары-самодувы отличаются маленькими размерами. Их диаметр составляет всего 15 -18 см. Внутри располагается капсула с химическими реагентами. При нажатии на нее, происходит реакция и выделяется газ, который и надувает шарик. 

9. Светящиеся шары (со светодиодами) – это традиционный вариант, наполненный гелием или воздухом, но с особенной «начинкой». Светодиоды и блок питания обеспечивают удивительное свечение, которое поддерживается длительное время и имеет несколько режимов. 

10. Панорамные 3D – выглядят эффектно за счет рисунка, нанесенного изнутри на половину полупрозрачной сферы. 

11. Воздушные шары-самопаи – делают из фольги и оснащают клапаном по типу «ниппель».  

12. Шары-баннеры – заказывают для рекламных или промоакций. На такие изделия длиною более 1 м наносят печатный текст, слоганы. 

Зная эту информацию, вы легко будете ориентироваться в широком ассортименте и сможете выбрать понравившиеся воздушные шары для оформления праздника.

ГдеРадость

Источник: https://gderadost.ru/kakie-byvaut-shary-vidy-i-harakteristiki

Какие виды воздушных шаров бывают? – Надуватели

Конструкция воздушных шаров. Анатомия воздушных шаров

Воздушные шарики – самый популярный, всегда актуальный и неизменно успешный вариант праздничного и торжественного декора.

Профессионалы имеют дело с большим ассортиментом шаров – и великолепно разбираются в этом многообразии.

Хотите тоже знать все о шариках, понимать их классификацию и уметь подбирать идеальные варианты для каждого отдельного случая? Мы дадим вам всю полезную информацию.

Главные разновидности воздушных шаров

Вообще сложно поделить шарики на «главные» и «не главные». Поэтому перечислим здесь самые распространенные варианты изделий.

Классические круглые

Всем нам хорошо известные воздушные шарики, сделанные из тонкого латекса, с однотонным цветным покрытием без рисунка. Форма – преимущественно круглая. Цветовая гамма может быть разнообразной.

Несмотря на свою традиционность, эти надувные шары – едва ли не главный «рабочий материал» для аэродизайнера. Из них профессионал сможет изготовить композиции любой сложности: от арок до фигур.

Эти шары можно наполнить гелием и запустить под потолок или сделать декоративные элементы, объединяя (например) два контрастных оттенка. Любая идея годится и может быть отлично реализована.

В большинстве случаев все латексные шары подходят для наполнения воздухом. Можно запустить в них гелий, но только на короткий промежуток: через несколько часов газ выйдет сквозь резиновые поры, и шарик сдуется.

Классические круглые с рисунком

Наличие рисунка на поверхности обычного латексного шарика – повод выделить его в отдельную категорию. Формат и тематика нанесенных принтов могут быть сами разными: это могут быть изображения, надписи, сложные рисунки.

Чтобы изготовить такие шарики, сначала создают стандартное латексное изделие нужного цвета, надувают его и наносят изображение. Как только краска засыхает, воздух спускают и упаковывают изделие для продажи. Печать в большинстве случаев однотонная.

Изображение может быть нанесено с одной или двух сторон, по всей поверхности или в конкретной точке.

В форме сердца

Несложно догадаться, для каких поводов подходят эти латексные шарики. Шары-сердечки годятся для декорирования свадеб, тематических вечеринок, свиданий. Классическая палитра цветов: красный, розовый, реже – белый. Есть выбор размеров – производители создают и крохотные сердечки, и большие надувные сердца. Подобрать подходящий вариант для декорирования будет просто.

Миларовые

Второе и более распространенное название этих шаров – фольгированные. Способ производств позволяет получать изделия какой-либо формы, включая сложную.

Таким образом шарик может быть выполнен в виде точной имитации транспорта, персонажа мультфильма, любой фигуры.

В основе изделий – многослойная структура из объединенных между собой полиэтиленовых волокон и поверхностного металлизированного напыления. Это обеспечивает прочность фольгированных шаров: они на порядок долговечнее латексных.

Наполнять миларовые шарики можно и воздухом, и гелием. В любом случае, они будут долго держать форму: например, заполненный легким газом фольгированный шар будет парить несколько недель. При наполнении воздухом изделие сохранит форму на несколько месяцев.

ШДМ

Расшифровка – «шары для моделирования». Это шарики, из которых изготовляют разнообразные фигурки методом перекручивания их частей, соединения, переплетения и прочих манипуляций.

Самые распространенные ШДМ – «колбаски» шириной в 2 дюйма, из которых клоуны в цирке изготовляют цветы, собачек и прочие потешные фигурки. Но ШДМ в принципе могут быть любого размера или формы.

В руках профессионалов такие шары превращаются в объемные фигуры и гирлянды любой сложности, расцветки и размеров.

«Ходилки»

Они же – «бродилки», они же – ходячие фигуры из миларовых шаров. Объемные конструкции состоят из нескольких «отделов» — частей, наполненных гелием.

Небольшой закрепленный на конструкции грузик не дает шарам взлетать и постоянно обеспечивает их «приземление». Отсюда возникает ощущение движения: кажется, что фигура «ходит».

Такие изделия могут быть выполнены в любой форме и обличии: от потешного зверька до популярного киногероя.

Другие необычные виды воздушных шариков

В арсенале профессиональных аэродизайнеров – много разных вариантов воздушных шариков. Поэтому специалисты делят их не только на латексные и фольгированные. Отличают и такие виды:

  1. Гелиевые. Вид, размер и форма у них могут любыми. Гелиевыми называют все шарики, наполненные безопасным и очень легким газом – гелием.
  2. Панч-бол. Идеально круглые (стандартный диаметр – 0,5 м), с толстыми стенками высокой прочности и с резинками для легкого удержания. С помощью таких шариков можно весело и не больно «драться».
  3. Фигурные. Обычно средние или большие, выполнены в виде разнообразных фигур. Самые распространенные варианты: зверушки, персонажи сказом и мультфильмов.
  4. Линколуны. Шарики с двумя и больше хвостиками. Очень удобные для переплетения и создания гирлянд.
  5. Баннеры. Чуть больше метра, продолговатые, с хвостиками либо без, с нанесенным изображением или без. Основное предназначение – реклама.
  6. Упаковочные. Полупрозрачные или полностью прозрачные, с широким горлышком. Внутрь можно положить небольшой подарок или сюрприз, после чего надуть шарик.
  7. Светящиеся. С виду – классические круглые шарики, которые можно наполнить воздухом или гелием. Внутри шаров – небольшие устройства с батарейкой и светодиодом. Свет может быть однотонным или разноцветным. При запуске в ночное небо создается великолепный эффект.
  8. Панорамные. Рисунок нанесен изнутри, и часть напротив него полупрозрачная. Из-за этого возникает интересный объемный эффект.
  9. Самодувы. Маленькие 15-сантиметровые (или чуть больше) шарики. Внутри закреплена капсула с химическим веществом. Если ее вскрыть – начнется процесс, в результате которого выделяется газ. Он и наполняет шарик.
  10. Самопаи. Шары с ниппелями: стоит заполнить их воздухом, и клапан закроется.

Надуватели знают все о шарах, потому что мы профессионалы и используем эти, а также другие типы воздушных шариков в своей работе. Поэтому, если вы хотите купить воздушные шары, смело задавайте вопросы и консультируйтесь с нами. А еще вы можете заказать наши услуги: мы идеально украсим ваше мероприятие.

Источник: https://naduvateli.ru/kakie-vidy-vozdushny-h-sharov-by-vayut.html

WikiMedForum.Ru
Добавить комментарий