Самая длинная железная дорога в мире – Транссибирская Магистраль. Самая длинная в мире железная дорога. Из Китая в Мадрид

Самая длинная железная дорога в мире

Самая длинная железная дорога в мире – Транссибирская Магистраль. Самая длинная в мире железная дорога. Из Китая в Мадрид

В настоящее время трудно встретить человека, который не знает что такое железная дорога, кому не известен этот вид транспорта. Рельсы и шпалы проложены на всех материках, кроме Антарктиды.

В этом обзоре, используя поисковую систему Google, рассматривается ТОП-10 самых протяжённых мировых железных дорог.

1. Новый шёлковый путь

Новый шёлковый путь считается самой протяжённой железной дорогой в мире. Она соединяет столицу Испании Мадрид и небольшой китайский городок Иу.

Её протяжённость 13052 километра. Эта железнодорожная магистраль является важной частью стратегического развития Китая. Благодаря Новому шёлковому пути выстраиваются выгодные транзитные маршруты из Азии в Европу, что усиливает развитие экономики Поднебесной, способствует поиску рынков сбыта китайских товаров.

Строительство этой трансконтинентальной магистрали обошлось Китаю в 40 миллиардов долларов. Первый поезд отправился в путь в 2014 году. Из китайского города Иу, расположенного на берегу Тихого океана, до Мадрида состав идёт 21 день, но это значительно меньше, чем доставка грузов морским путём.

К сожалению, пока по Новому шёлковому пути не хотят пассажирские экспрессы, несмотря на это мировая экономика выигрывает во всех отношениях.

2.Транссибирская железнодорожная магистраль

Железная дорога от Москвы до Владивостока, длиной 9289 километров, до недавнего времени была самой длинной. Строительство началось в 19 веке по распоряжению будущего российского императора.

Возвращение Николая II из Японии стало символичным для старта укладки Уссурийской железной дороги. Во Владивостоке император собственноручно заложил первый камень.

Транссибирская магистраль соединяет 87 российских городов, пять федеральных округов. Локомотивы проходят восемь часовых поясов. Отправляясь в путешествие из Москвы во Владивосток, пассажиры проводят в вагоне 167 часов и совершают 120 остановок.

3. Железная дорога: Москва-Пекин

Третье место в рейтинге занимает магистраль Москва-Пекин. Её протяжённость – 8984 км. Россию и Китай связывают общие интересы в политике, экономике, культуре.

Часть пути железнодорожные локомотивы идут по Транссибирской магистрали, но в городе Чита меняют направление в сторону границы с Китаем. Путешествие в вагоне из Москвы в Пекин длится 145 часов. В российском городке Забайкальск локомотив меняет колёсные пары, в связи с разницей в ширине железнодорожных путей, и проходит пограничный контроль.

4. Дальневосточная железная дорога

Длина Дальневосточной железной дороги – 6874 километра. Поезд проходит 416 станций и три пограничных пункта. Дочка РАО РЖД объединяет 6 регионов: Амурскую, Сахалинскую области, Хабаровский и Приморский края, Республику Саха и Еврейскую автономную область.

Путешествие по этой железной дороге восхищает пассажиров красотой заповедных мест, уникальной природой.

5. Горьковская железная дорога

В настоящее время длина Горьковской железной дороги, которая соединяет европейскую и азиатскую части нашей страны, составляет 5296 км. Это российское направление имеет важное политическое и экономическое значение для страны, поэтому магистраль постоянно модернизируется.

Так, в 2010 году здесь впервые в России начал движение скоростной маршрут «Сапсан», который значительно сократил путь из Нижнего Новгорода в Москву и обратно. По ходу движения расположены исторические центры страны, что постоянно увеличивает пассажиропоток.

6. Китай: Гуанчжоу – Лхаса

Шестое место в ТОПЕ-10 самых протяжённых железных дорог мира занимает китайская магистраль, связывающая города Гуанчжоу и Лхаса.

Расстояние между ними составляет 4980 км, а из пункта А в пункт Б можно добраться за 54,5 часа. Этот маршрут отличается тем, что проводники в экспрессе говорят на трёх языках.

Круглосуточно в поезде работает вагон-ресторан, где предлагают блюда китайской и тибетской кухонь.

Популярность железнодорожного транспорта в Китае стремительно растёт. Скоростные поезда доставляют пассажиров быстрее, чем современные автомобили.

7. Китай: Инин – Шанхай

Новый железнодорожный маршрут был открыт недавно, в 2014 году. Расстояние между городами – 4742 км. Пассажирские поезда за 56 часов проезжают семь китайских провинций и останавливаются на 32 станциях.

8. Китай: Урумчи – Гуанчжоу

Ещё одна китайская железная дорога, соединяющая юго-восточные и северо-западные провинции Урумчи-Гуанчжоу. Чтобы прибыть в конечный пунк, нужно преодолеть 4684 км за 50 часов. Между городами курсирует три состава.

9. Канада: Ванкувер – Торонто

Эти канадские города разделяет 4466 километров. Пассажирские составы компании «VIA Rail» в пути делают 66 остановок.

Как увлекательный фильм о природе за окном вагона мелькают тайга и горы, восхитительные пейзажи и дикие животные.

10. США: Чикаго – Лос-Анджелес

Завершает десятку самых длинных железных дорог мира американская магистраль между Лос-Анджелесом и Чикаго, которую обслуживает компания «Amtrak».

За 65 часов поезда проходят 4390 километров и останавливаются 40 раз и пересекают семь американских штатов. Для удобства пассажиров здесь курсируют вагоны с окнами, расположенными не только по сторонам, но и на крыше.

Источник: https://bystriy-zaym.ru/samaya-dlinnaya-zheleznaya-doroga-v-mire/

10 самых длинных железных дорог в мире

Самая длинная железная дорога в мире – Транссибирская Магистраль. Самая длинная в мире железная дорога. Из Китая в Мадрид

На протяжении 20 века и первого десятилетия 21 века наиболее протяженной железнодорожной магистралью считался Транссиб, который соединяет Москву и Дальний Восток с конечной станцией во Владивостоке.

Но после того, как в 2014 году китайцы запустили «Новый шелковый путь» из Иу в Мадрид протяженностью 13052 км, титул «самая длинная железная дорога в мире» поменял своего владельца.

Кроме Москва – Владивосток и Иу – Мадрид, рейтинг ТОП-10 включает и другие уникальные маршруты, прямое железнодорожное сообщение которых составляет несколько тысяч километров.

10. Шанхай – Лхаса: 4373 км

Железная дорога Шанхай – Лхаса

Поездка на поезде из Шанхая в Лхасу – это невероятное путешествие, которое проходит через 8 провинций Китая и завершается на Цинхай-Тибетском нагорье.

Чистое время пути составляет 47 часов.

Хотя формально поездка занимает 3 дня, поскольку единственный поезд, следующий по этому маршруту, отправляется из Шанхая в 20:10 по местному времени и прибывает в Лхасу на 3-й день, в 19:20, минуя 13 станций.

Железная дорога Шанхай – Лхаса пользуется большой популярностью у туристов, так как во время путешествия неоднократно меняется география местности. Особенно впечатляет «горное» путешествие, когда поезд, петляя вокруг горы, совершает подъем, градус которого хорошо виден невооруженным глазом.

9. Чикаго – Лос-Анджелес: 4390 км

Чикагская железная дорога

Как известно, США имеют самую крупную железнодорожную сеть в мире, общая протяженность которой составляет 250 тыс. км. При этом весомая часть колеи приходится на прямой маршрут из Чикаго в самое сердце Калифорнии – Лос-Анджелес. За 65 часов пути поезд пересекает 7 штатов, делая 40 остановок.

Госкомпания Amtrak, которая оперирует большинством специальных поездов в США, по-особенному относится к пассажироперевозкам.

Многие поезда обладают уютной обстановкой с уклоном под старину, а стюарды выглядят как актеры старых голливудских фильмов.

Чтобы туристы могли в полной мере ознакомиться с пейзажами Северной Америки, следуя маршрутом Чикаго – Лос-Анджелес, компания разработала уникальные вагоны-гостиные с огромными окнами, которые занимают не только стены, но и часть потолка.

8. Харбин – Хайкоу: 4458 км

Хайкоу (остров Хайнань)

Прямое железнодорожное сообщение из административного центра провинции Хэйлунцзян, города Харбин, на самый юг Китая, в город Хайкоу (остров Хайнань), появилось относительно недавно. Первый поезд по этому маршруту был запущен в конце июня 2013 года. Почти 4,5 тыс. км преодолеваются за 66 часов с учетом 52-х остановок.

Основной причиной открытия данной ветки считается соединение северной и южной частей КНР. Кроме того, с появлением железной дороги Харбин – Хайкоу стало намного проще добираться до острова Хайнань, который в туристической сфере часто называют «Восточными Гавайями».

7. Торонто – Ванкувер: 4466 км

Железная дорога Торонто – Ванкувер

Путешествие из Торонто в Ванкувер на поезде компании VIA Rail является отличной возможностью познакомиться с Канадой. Маршрут, состоящий из 66 остановок, проходит через заснеженные Скалистые горы, лес Канадского щита и другие природные достопримечательности. 

Несмотря на то, что поездка длится более 3-х суток (86 часов), скучать пассажирам не приходится. За окном поезда, кроме неповторимого пейзажа, можно увидеть уникальных животных, среди которых лоси, олени и даже медведи. А промежуточные остановки в таких городах, как Виннипег, Саскатун и Эдмонтон, позволяют немного прикоснуться к многогранной канадской культуре.

6. Урумчи – Гуанчжоу: 4684 км

Гуанчжоу

Железнодорожный маршрут Урумчи – Гуанчжоу является своеобразной диагональю, которая соединяет северо-западный регион Китая с юго-восточным. По этой железной дороге курсирует сразу три поезда: Z138/Z135, Т38/Т35, L908/L905. Первый из них всю дистанцию, а это 31 станция, проезжает за 49,5 часов. Поезд Т-класса находится в пути 55 часов, а L-класса – 65 часов.

Поскольку Гуанчжоу считается политическим, экономическим, образовательным, научно-техническим и культурным центром южного Китая, эта железная дорога часто используется туристами, бизнесменами и зарубежными политиками, которые хотят сэкономить на авиабилетах, отдав предпочтение более дешевому виду транспорта.

5. Инин – Шанхай: 4742 км

Шанхай

Запуск ветки, которая соединяет важный административный узел северо-западного Китая – Инин, и крупнейший город в мире по численности населения – Шанхай, произошел 10 декабря 2014 года. Пассажирские поезда в обоих направлениях пересекают 7 провинций и останавливаются на 32-х станциях. Самыми крупными среди них являются Нилки, Куйтун, Цзинхэ, Савен, Турфан, Урумчи, Шаньшань и Хами.

Общая длительность маршрута составляет почти 56 часов. За это время пассажиры успевают пересечь практически весь Китай, насладившись красивыми пейзажами и ознакомившись с уровнем экономического развития этой страны.

4. Лхаса – Гуанчжоу: 4980 км

Железная дорога Лхаса – Гуанчжоу

Самым длинным прямым железнодорожным маршрутом внутри Китая является Лхаса – Гуанчжоу, протяженность которого равняется 5 тыс. км.

Время поездки на пассажирском поезде составляет 54,5 часа с остановками в нескольких больших городах, таких как Чэньчжоу, Ланьчжоу, Учан и Сиань.

Однако значительная часть пути пролегает через открытую сельскую местность и горные пейзажи.

По этому маршруту курсирует поезд Т264, особенностью которого является круглосуточный ресторан с более чем 100 блюдами тибетской и китайской кухни. Во время поездки стюарды постоянно информируют пассажиров о приближающихся достопримечательностях, причем делают это на трех языках – английском, китайском и тибетском.

3. Москва – Пекин: 8984 км

Поезд Москва – Пекин

Между Российской Федерацией и Китайской Народной Республикой уже много десятилетий существуют прочные политические, экономические и культурные связи, поэтому неудивительно, что столицы этих государств имеют прямое железнодорожное сообщение. Поезд «Восток», начиная свой путь в Москве и заканчивая в Пекине, проезжает 9 тыс. км (44 станции) за 145 часов 37 минут, то есть пассажиры проводят в пути полные 6 суток.

Большую часть маршрута поезд движется по Транссибирской магистрали, совершая «поворот» только в Чите для пересечения китайской границы.

Самая длинная остановка осуществляется непосредственно перед границей в городе Забайкальске.

При этом время стоянки (6 часов) вызвано не столько таможенным контролем, сколько заменой колес, поскольку российская колея отличается от китайской иными техническими параметрами.

2. Москва – Владивосток: 9289 км

Москва – Владивосток

Строительство легендарной Транссибирской магистрали стартовало в далеком 1891 году, а его результатом стала возможность следовать исключительно по рельсам от Европейской части России до берегов Тихого океана. Длительность маршрута составляет 178 часов или 7 дней, за это время поезд проезжает свыше 9 тыс. км, останавливаясь на промежуточных станциях 67 раз.

Для обычных пассажиров путешествие из Москвы во Владивосток примечательно тем, что магистраль пересекает несколько часовых поездов, захватывает уникальную природу Сибири и даже совершает «визит» к крупнейшему пресноводному водоему мира – озеру Байкал. Для грузовых перевозок также существует немало преференций, поэтому ежегодный грузопоток равняется 100 млн тонн.

1. Иу – Мадрид: 13052 км

Самая длинная железная дорога – Иу-Мадрид

Сравнительно небольшой город Иу, расположенный на востоке Китая, известен как один из самых крупных центров оптовой торговли в мире.

Чтобы ускорить темпы роста китайской экономики, было принято решение соединить Иу с Западной Европой посредством железной дороги, которая бы позволила существенно сократить затраты на доставку товаров.

Так в ноябре 2014 года был запущен первый поезд по маршруту Иу – Мадрид, за 21 день пересекший границы 8 государств – Китая, Казахстана, РФ, Белоруссии, Польши, Германии, Франции и Испании.

Сама магистраль получила пафосное название «Новый шелковый путь», подразумевая, что именно по такому маршруту много веков назад двигались караваны с товарами из Азии в Европу. На строительство дороги было потрачено 40 млрд долларов, что еще раз доказывает важность сухопутного сообщения между Западом и Востоком.

Источник: https://24smi.org/news/51661-10-samykh-dlinnykh-zheleznykh-dorog-v-mire.html

Самая длинная в мире железная дорога. Из Китая в Мадрид

Самая длинная железная дорога в мире – Транссибирская Магистраль. Самая длинная в мире железная дорога. Из Китая в Мадрид

Первые рельсы для железных дорог были проложены почти два века назад. Сегодня путешествие даже в суперсовременном скоростном поезде – не самый быстрый способ передвижения по планете, но остающийся одним из самых удобных и безопасных.

А грузовые железнодорожные перевозки еще долго будут основным видом товарообмена между странами и регионами.

Развитая сеть ж/д путей и в том числе самая длинная в мире железная дорога, которой долгое время считалась Транссибирская магистраль – обязательные условия прогресса любого экономически развитого района и всей мировой экономики.

Историческая справка

Спустя очень короткое время после того, как в Англии в 1825 году было открыто движение по первой железнодорожной колее общественного пользования стало ясно, что это оптимальный способ перевозки грузов и пассажиров. Железные дороги мира начали опутывать сушу рельсовой паутиной. Количество уложенный путей стало наглядно отражать уровень экономического развития государства и его потенциал, в том числе военный.

Российская империя в полном соответствии с национальным характером титульной нации долго запрягала и долго возила грузы на лошадях. Хотя первое железнодорожное сообщение между столичным Санкт-Петербургом и дачным Павловском было налажено еще в 1837 году, эксплуатация железных дорог в России долго была условной из-за их отсутствия.

Специфика российских пространств диктовала необходимость ускоренного развития железнодорожной сети, – это было понятно самому отсталому ретрограду в царском правительстве.

В мае 1891 года наследник престола, будущий последний самодержец, Николай II лично высыпал тачку земли в основание железнодорожной насыпи под Владивостоком. И началось строительство восточного участка Транссиба.

Чтобы в 1904 году первый поезд прошел от берега Атлантики до Владивостока, было затрачено колоссальное количество денег и людских сил.

Расстояние от Европы до русского Дальнего Востока таково, что после окончания строительства у России неизбежно получилась самая длинная в мире железная дорога.

Сооружение Великого Сибирского пути, как называлась вначале магистраль, многими называлось (особенно в дни торжеств по поводу открытия движения) совместным подвигом единого русского народа, объединившим для достижения результата и ведущего инженера, и простого землекопа. Убрав излишний пафос, можно найти в этом утверждении большую долю истины.

Транссибирская магистраль

Формально Транссиб был закончен, когда был построен участок пути от Челябинска до Владивостока, но реконструкция продолжалась еще очень долгое время.

Документально зафиксированная в виде таблички на Ярославском вокзале Москвы длина Транссибирской магистрали – 9298 км.

В 2012 году закончилась полная электрификация Транссиба, и сегодня поезд из Москвы до Владивостока идет всего 6 дней и 13 часов.

Русская натура не может оставить неодушевленным даже сугубо прозаическое и экономическое понятие.

Долгое путешествие по российским железным дорогам – это не просто перемещение в пространстве, оно впечатляет любого человека, рождая глубокие переживания.

Самая длинная в мире железная дорога – Транссибирская магистраль – героиня многочисленных поэтических и прозаических текстов разных жанров, о ней слагают песни и снимают кино.

Великий шелковый путь

Китай долгое время является лидером по экономическому росту. Товарооборот, экономические, политические, социальные и общественные связи современного Китая с Россией и Европой требуют налаживания высокопропускных путей коммуникации. Железные дороги мира и Европы становятся важной частью такого процесса.

Исторические традиции в налаживании контактов многим современным бизнесменам и политикам видятся в прокладывании на современной основе Великого шелкового пути, известного с древнейших времен.

Караванные пути, соединявшие Восток и Европу, какое-то время имели огромную интенсивность, которая нашла отражение в широком распространении в Европе ориентализма в моде, изобразительном и прикладном искусстве.

Шинуазри – китайское рококо, ставшее определяющим течением для ведущих европейских архитекторов и декораторов на рубеже XVII и XVIII веков – во многом результат героических усилий купцов, приводивших богатые караваны из Китая.

Важное направление экономики

В современной экономике КНР транспортная составляющая значительна. Необходимость связывать отдаленные районы страны с индустриальным и экономическим центром, высокая потребность в межгосударственных перевозках сделали Китай лидером и в железнодорожной отрасли. Длина железных дорог, по которым двигаются суперсовременные поезда, постоянно растет.

В 2012 году было открыто движение по новому железнодорожному пути от Пекина до Гуанчжоу. Китайскую столицу и крупный мегаполис на юге страны связала самая длинная и скоростная в мире ветка.

По ней со скоростью около 300 км/ч будут двигаться суперкомфортные и надежные составы, сократившие в три раза время, которое тратилось на эту дорогу раньше.

Крупнейшие железные дороги мира идут именно по такому пути развития.

Мадрид – Иу

Сегодня, чтобы доставить товары из Китая в Европу, не нужны многомесячные опасные путешествия на верблюдах и лошадях по труднопроходимым тропам. Но вкладывать серьезные средства необходимо. Желание сделать подобный путь быстрым, выгодным, надежным китайцы провозгласили давно, приглашая к сотрудничеству и российских специалистов.

В конце 2014 года в Китае торжественно проводили, а в Мадриде через 21 день встретили железнодорожный состав, преодолевший путь из китайского города Иу, расположенного на Тихоокеанском побережье.

Так начала функционировать самая длинная в мире железная дорога протяженностью около 13000 км.

Хотя её состояние пока не позволяет наладить движение комфортабельных пассажирских составов, а прохождение поездов во многом зависит от погоды и других местных факторов, можно сказать, что развитие транспортной сети мира вступило в новую, впечатляющую стадию развития.

Источник: https://FB.ru/article/205717/samaya-dlinnaya-v-mire-jeleznaya-doroga-iz-kitaya-v-madrid

Топ 10 самых длинных железнодорожных соединений

Самая длинная железная дорога в мире – Транссибирская Магистраль. Самая длинная в мире железная дорога. Из Китая в Мадрид

Далёкий 2000-й год. Жара, июль. Я, закончив первый курс института и пройдя летнюю практику, приобрёл билет на поезд «Москва-Сочи», с высадкой в славном городе Туапсе, где в одном из пансионатов меня уже ожидали мои родители, которые приехали туда на машине парой недель раньше.

И вот, дождавшись дня отъезда, я приехал на Курский вокзал, где под доносящиеся из палаток с дисками звуки Bomfunk mc’s дождался подачи поезда и зашел в купе, которое еще было пустым. Закинул сумку на багажную полку, присел и стал ждать окончания посадки и отправления поезда. Через минуту Заходит мужчина, лет 40, говорит:

-Молодой человек, не могли бы вы поменяться с нами? Нам на семью билеты продали в разные купе, хочется семьёй в полном составе ехать.

Я быстренько прикинул-с одной стороны, вроде б уже засел в свое купе, тащиться куда-то опять не хочется, а с другой стороны-какая разница, буду я ехать на верхней полке в купе с номером III, или буду ехать на такой же верхней полке в купе с номером VII одного и того же вагона? Да никакой. И согласился.

Хватаю сумку, перехожу в другое купе. Там уже располагается такая же семья, из трёх человек-мужчина с женой и дочкой (дочке лет 8-9). Я положил сумку и вышел в коридор т.к. людям надо было переодеться в лёгкую дорожную одежду.

Спешить мне было некуда, и, пока поезд уже потихоньку катился, я стоял в коридоре и глядел в окно на медленно отходящее от нашего поезда здание Курского вокзала, предвкушая приятное лето на морском побережье. Через несколько минут дверь купе приоткрывается и меня приглашают за стол: на столе бутылочка водочки, бутылочка коньяка и разные домашние вкусности.

Глядя на всё это, первым делом конечно была мысль отказаться (как с детства учили родители: что ты! чужие люди, чужая еда, чужая выпивка, просто так ничего не делается, сначала накормят, а потом ограбят, задушат и расстреляют, тут какой-то подвох!) но потом подумал: что-то обычный дядька с обычной женой и хныкающей дочкой как-то не тянут на шантажистов и вымогателей, да и у меня особо брать нечего- всё как у обычного студента, денег сто рублей в кармане и сумка с трусами и носками. Почему б не угоститься, коли добрые люди предлагают?

Сели за стол, отужинали, выпили. Я наглеть не стал-хлопнул вместе с ними стопочку водки, приличия ради поклевал немного еды и поблагодарил добрых людей за еду и выпивку. И вышел в коридор считать мелькающие в окне деревья и столбы. Вечерело.

Вдруг выходит мужчина, которому я уступил место в купе. Увидев, подходит ко мне:

-Спасибо, дружище, выручил! Дочка капризничала, не хотела, чтоб мы в разных купе ехали, ты нам очень помог! -А хочешь, пивом угощу?

Заходим к ним в купе. Он приподнимает нижнюю полку, а там- большая сумка, набитая бутылками с пивом!

Взяли по бутылке пива, пошли в тамбур курить.

Четвёртым пассажиром с ними ехала девушка, примерно моего возраста, симпатичная, стройная, в общем, понравилась она мне. Она позже тоже подошла в тамбур, к нам, покурить. Разговорились. Я – про себя, девушка-про себя, и мужчина про себя. Оказалось, он военный, по своим каким-то служебным делам ехал через Сочи в Тбилиси.

Девушка-студентка, как и я. Мужчина позже намекнул-мол, не тупи, мути с девушкой, она одна, мож чего получится… Попробовал. Выходили вдвоём в тамбур покурить, задушевно беседовали. Но почему-то ничего не получилось. Зато мило пообщались и приятно скоротали время. И пива напились, заметно сократив запас.

Поздно вечером, стараясь войти в своё купе и не разбудить попутчиков, я забрался на свою полку и погрузился, что называется, в сладостный мир Морфея. На следующий день, ближе к обеду, когда все уже окончательно проснулись, меня опять пригласили за стол, но я, ради приличия, наотрез отказался,сославшись на жару и, следственно, отсутствие аппетита (оно так и было).

Муж с женой хорошо накормили дочку, плотно пообедали сами, знатно полирнув это дело водочкой, и под стук колёс глядели в окно, отвечая на разные вопросы ребёнка о видах за окном. И тут поезд остановился посреди голой равнины. Под палящим солнцем. На адской жаре.

Выяснилось, что где-то впереди произошел обрыв линии, поэтому поезд будет стоять, пока не устранят неисправность. В общей сложности простояли на жаре около четырёх часов.

Девочка в нашем купе страшно изнывала, родители всячески её успокаивали, ставили ей в пример мое спокойствие, а я молча радовался, что чисто ради приличия отказался от еды и выпивки, тем самым упростив себе пребывание в лютой жаре. Хотя журчание в желудке мне какбе намекало, мол, сожрал бы я сейчас, пожалуй, огромного слона с удовольствием. Не жаря.

Поезд наконец-то тронулся, едем. Меня вдруг охватили страх и паника, что поезд-то приедет в Туапсе с огромным опозданием. А вдруг родители не станут меня ждать-что тогда делать? И денег ни копейки. Сижу с грустной миной. Когда уже подъезжали к Туапсе, мужчина спросил:

-Чего ты пригорюнился?

Я объяснил ему свои переживания.

-Да не переживай, встретят тебя твои родители. – с этими словами он вручил мне 500-рублёвую купюру. -А паспорт в кармане джинс не носи-вытащат! – добавил он. Я вытащил из заднего кармана джинс паспорт и держал его в руке, вместе с купюрой и смотрел на него и оглядывался на перрон, в поисках родителей.

-Вы мне оставьте свои реквизиты, я деньги вам верну! – попросил я его. Но ответа не прозвучало. Увидев моих родителей на перроне, я поспешил вернуть мужчине его купюру. Поблагодарил. Поезд остановился и я сошел на перрон.

К чему эта история? А просто так. Мир не без добрых людей. Иногда выполнить просьбу поменяться местами в поезде-оказывается самому же в пользу. Жаль только,з что у меня не осталось контактов той семьи, с которой я ехал в одном купе.

Источник: https://pikabu.ru/story/top_10_samyikh_dlinnyikh_zheleznodorozhnyikh_soedineniy_6597921

1. Мадрид-Иу, или «Новый шёлковый путь» (13 052 км)

В наши дни для доставки товаров из Поднебесной в Европу не требуется совершать опасных многомесячных путешествий по бездорожью на лошадях и верблюдах. Однако чтобы этого избежать, требуются гигантские капиталовложения.

Китайцы исторически мечтали сделать направление на запад выгодным, быстрым и надёжным, и в какой-то момент привлекли к сотрудничеству и российских специалистов. Протяжённость железнодорожной магистрали с громким именем «Новый шёлковый путь» составила 13 052 километра.

Именно столько железнодорожного полотна потребовалось, чтобы соединить столицу Испании с небольшим китайским городком Иу. После завершения строительства эта железная дорога стала рекордсменом в мире по протяжённости.

Правительство Китая не поскупилось и потратило около 40 млрд долларов, чтобы улучшить инфраструктуру железной дороги и увеличить тоннаж перевозимых по ней грузов.

В конце 2014 года торжественно тронулся в путь железнодорожный состав из китайского города Иу, находящегося на побережье Тихого океана, а через 21 день он финишировал в далёком Мадриде.

Это было началом работы самой протяжённой в мире железнодорожной магистрали. К сожалению, качество пути пока не позволяет пускать по нему комфортабельные пассажирские экспрессы, на движение поездов сильное влияние оказывает погода и прочие природные факторы, но, несмотря на это, начало функционирования этой магистрали позволило мировой экономике встать на одну ступеньку выше.

2. Москва-Владивосток, или Транссибирская железнодорожная магистраль (9 289 км)

Эта дорога проходит исключительно по российской территории, она первой глобально связала Европу и Азию. Начало прокладки Транссиба пришлось на 1891 год.

Возвращавшийся из многомесячного морского круиза из Японии наследник престола Николай Романов (будущий последний император Николай II) заложил в окрестностях Владивостока первый камень Уссурийской железной дороги. Длиннейшая в России железная дорога словно бусинки нанизала на себя 87 городов, 5 федеральных округов и 8 часовых поясов.

81% длины этого пути приходится на азиатскую часть, а остальное на европейскую. Советские строители БАМа могли бы позавидовать скорости постройки этой железнодорожной магистрали – путь от Котласа и Миасса до Порт-Артура и Владивостока появился всего за 13,5 лет (1891-1904).

В основном «чугунка» прошла по неосвоенным землям, участкам вечной мерзлоты. Через крупные реки было переброшено множество мостов. Закончено строительство Транссиба было 1 октября (по старому стилю) 1904 года. Но и после официального завершения строительство продолжалось ещё на протяжении многих лет.

Например, только в 1938 году была достроена вторая колея. Эта легендарная железная дорога, имеющая протяжённость в 9289 километров, была запущена в разгар Первой мировой войны – в 1916 году.

Чтобы доехать из столицы до Владивостока путешественнику потребуется провести в поезде 167 часов, который сделает за это время 120 остановок.

Путешествие по Транссибу сродни продолжительному туристическому вояжу – пассажиры увидят за время пути много известных населённых пунктов, природные достопримечательности невероятной красоты и нетронутости. Кроме того, наматывая километры, поезд постепенно пересекает 8 часовых поясов.

3. Москва-Пекин (8 984 км)

Россия и Китай – давние партнёры, имеющие общие интересы не только в политике и экономике, но и в культуре. Неудивительно, что столицы этих громадных стран соединила прямая железнодорожная магистраль, которая тянется на 8984 километра. Путешествие из одной столицы в другую продолжается около 145 часов.

Значительную часть маршрута поезда преодолевают по уже упомянутому Транссибу, но в Чите следующие в Китай вагоны сворачивают в сторону китайской границы. Далее следует 6-часовая остановка в Забайкальске, где осуществляется пограничный контроль и смена колёсных пар, поскольку ширина колеи в двух странах отличается.

4. Дальневосточная железная дорога (6 826 км)

Протяжённость этого маршрута составляет 6826 километров. Управление железной дорогой расположено в Хабаровске. На протяжении всего пути поезд следует через 416 станций, а также 3 пункта пересечения государственной границы. Сидящие в поезде путешественники не соскучатся, поскольку могут любоваться природой заповедников и видом зон многолетней мерзлоты.

5. Горьковская железная дорога (5 296 км)

В 1936 году была образована Горьковская железная дорога длиною 5296 километров. Эта магистраль всё время модернизируется, например, в 2010 году по ней стал бегать «Сапсан» – высокоскоростной электропоезд, производства немецкой фирмы «Сименс», который начал доставлять пассажиров за более короткое время.

Например, с его помощью попасть из Москвы в Нижний Новгород стало возможным за 3,5 часа. Ежегодно по Горьковской железной дороге проезжают свыше 52 миллионов пассажиров.

Для России это направление издавна является важным экономическим и политическим фактором, на его пути расположены исторические города, по пути можно посмотреть на большие лесные массивы и живописные ландшафты.

6. Лхаса-Гуанчжоу (4 980 км)

Внутри Китая находится ещё одна длинная железная дорога, на которой расположено 4980 километровых столбов. Ею связан портовый город Гуанчжоу и континентальный Лхаса, находящийся в Тибетском нагорье. Поезд Т264 преодолевает этот грандиозный путь за 54,5 часа. Проводники рассказывают пассажирам о мелькающих за окнами достопримечательностях на трёх языках.

В поезде круглосуточно работает ресторан, в котором можно отведать блюда тибетской и китайской кухни.
Китай в последние десятилетия вышел на лидирующие позиции в мире по организации современных сетей железных дорог.

Китайцы применяют последние строительные технологии, пускают на рельсы современные скоростные поезда, способные мчаться намного быстрее обычных автомобилей.

7. Инин-Шанхай (4 742 км)

В 2014 году было открыто движение по новому железнодорожному маршруту, соединяющему Шанхай и Инин длиной 4742 километра.

По нему двигаются пассажирские поезда, при этом они последовательно пересекают 7 китайских провинций, в которых делают 32 остановки.

Время в пути составляет 56 часов, за которые пассажиры пересекают большую часть Китая и имеют возможность полюбоваться на его красоты, которых действительно немало.

8. Урумчи-Гуанчжоу (4 684 км)

Эта железная дорога соединяет северо-западные земли Китая с его юго-восточными регионами, её длина составила 4684 километра, а чтобы их преодолеть, потребуется 49,5 часов. Здесь функционируют три поезда, в которых чаще всего сидят бизнесмены, политики и просто путешественники, которые стремятся попасть в Гуанчжоу.

9. Торонто-Ванкувер (4 466 км)

В Канаде между Ванкувером и Торонто курсируют поезда компании «VIA Rail» по маршруту длиной 4466 километров. В пути они делают 66 остановок.

Но пассажирам, сидящим в комфортабельных вагонах, скучать не приходится, поскольку за окнами проносятся заснеженные пики Скалистых гор, нетронутая человеком канадская тайга и разнообразные природные достопримечательности.

Частенько пассажирам удаётся не только полюбоваться пейзажами, но и увидеть оленей, лосей или медведей.

Самый длинный сериал в мире: Топ-10

Даже самый ярый ненавистник сериалов наверняка попадал поначалу на их удочку и хоть несколько серий, да смотрел. Но есть у «мыльных опер» …

10. Чикаго – Лос-Анджелес (4 390 км)

Трансконтинентальная американская магистраль соединяет Лос-Анджелес и Чикаго, которые находятся на противоположных сторонах североамериканского материка. Этот маршрут обслуживает государственная компания «Амтрак».

Длина пути составляет 4390 километров, которые поезда преодолевают в среднем за 65 часов. Во время путешествия они пересекают 7 штатов и делают 40 остановок в пути.

Для удобства путешественников вагоны поездов имеют специальную конструкцию – окна здесь есть не только в их бортах, но и на крыше. 

Руки в Ноги. Подписывайтесь на нашу группу и читайте все наши статьи первыми!

Источник: https://rukivnogi.com/articles/samaya-dlinnaya-zheleznaya-doroga-v-mire

Самые длинные железные дороги мира (Обзор длиннейших жд путей)

Самая длинная железная дорога в мире – Транссибирская Магистраль. Самая длинная в мире железная дорога. Из Китая в Мадрид

Оказывается, среди множества мировых рейтингов, есть и определяющий длину железных дорог. Основным критерием здесь выступает протяженность полотна. Вот на основе этого параметра и рассмотрим самые длинные железные дороги в мире.

Кроме реальных протяженных маршрутов вспомним и о самой длинной игрушечной железной дороге.

«Новый шелковый путь»

Многие крупнейшие железные дороги связаны в единую сеть, образовав большие по протяженности маршруты, по которым курсируют поезда. Вот и начнем с такого маршрута, связавшим китайский город Иу с испанской столицей Мадридом.

Поезд, проходящий по территории 8 государств, связал Европу и Азию, и весь этот маршрут составляет ни много ни мало — 21 день. Это самая большая в мире дорога, а расстояние между конечными городами 13 026 километров.

Кроме того, существуют и другие маршруты в рамках Нового шёлкового пути, потому что в этот проект завязаны сети железных дорог различных стран мира. Так, например, в 2017 году по НШП груз из Китая железнодорожным транспортом был доставлен в Великобританию, затратив на это 18 дней.

Развитие этого проекта крайне важно, как для Китая, так и для многих транзитных стран, включая Россию и Казахстан.

Москва-Пекин

Часть маршрута между столицей России и Китаю проходит по Транссибу, и только в Чите поезд сворачивает с него для пересечения китайской границы.

По этой крупной железной дороге ходит поезд с красивым названием «Восток», преодолевающий расстояние в 9 тысяч километров за 145 часов. На границе поезд стоит 6 часов, из-за того, что кроме таможенной проверки, происходит еще и замена колесных пар, ведь у России и Китая колея отличается по техническим параметрам.

Трансконтинентальная железная дорога

США занимают ведущее место в мире по общей протяженности железнодорожных маршрутов, а самая длинная железная дорога Североамериканского континента связала Западное и Восточное побережье страны в 1869 году.

На сегодняшний день в США функционируют семь трансконтинентальных дорог, а в 2001 году две из них объединили в крупнейшую сеть, и общая протяженность системы теперь составляет 107 тысяч километров.

Чикаго-Лос-Анджелес

Большую часть трансконтинентальной магистрали США связывает два города Чикаго и Лос-Анджелес, а обслуживает этот маршрут государственная компания «Amtrak».

Поезд проходит расстояние в 4 390 километров за 65 часов, пересекая при этом территорию 7 штатов, делая остановки на 40 железнодорожных станциях.

Примечательно, что вагоны оборудованы особым способом для удобства туристов. В комфортные вагоны встроены окна не только в стенах, но и на потолке.

Торонто-Ванкувер

В Северной Америке есть еще один большой маршрут протяженностью 4 466 километров, соединивший два канадских города. Из Ванкувера в Торонто и обратно пассажиры попадают за 86 часов, проезжая через 66 станций.

Дорога проходит по живописным местам северной страны, и порой за окнами можно увидеть лосей, медведей, оленей и других представителей фауны Канады.

Лхаса — Гуанчжоу

На внутренних маршрутах Китая действует еще одна крупнейшая по протяженности железная дорога в мире, длина которой 4 980 километров. Она связывает город Лхаса в Тибетском нагорье с портовым Гуанчжоу.

Поезд с серийным номером Т264 проходит маршрут за 54 с половиной часа. Стюарды рассказывают туристам о достопримечательностях за окном, а к услугам пассажиров круглосуточный ресторан китайской и тибетской кухни.

Китай сегодня является одним из лидеров по организации современных железнодорожных сетей в мире. Здесь применяются новейшие технологии строительства, а также используются самые современные поезда, способные развивать очень высокие скорости (подробнее в статье про самые быстрые поезда в мире).

Thomas & Friends

Сотрудники китайского гиганта по производству игрушек «Mattel» под названием «Thomas & Friends» собрали конструкцию из 13 679 секций и на сегодня это самая длинная в мире игрушечная железная дорога.

Естественно, что рекорд был удостоен чести попасть на страницы Книги рекордов Гиннеса, а общая протяженность дороги, по которой бегает шустрый паровозик, составила 2 888 метров. Рекорд шанхайских конструкторов держится уже 5 лет, но энтузиасты разных стан мира не оставляют попытки побить его.

Железнодорожные маршруты стали неотъемлемой часть мировой транспортной системы. К тому же, перевозка товаров и пассажиров по железным дорогам требует меньше затрат, чем воздушные или морские перевозки, потому и пользуются такой популярностью в мире. Некоторые составы поездов имеют очень внушительные размеры. Более подробно об этом Вы можете узнать в статье про самые длинные поезда в мире.

В завершение отметим, что железные дороги перекочевали и в компьютерные игры, и геймеры всего мира могут посоревноваться в строительстве маршрутов в игре «Minecraft».

Валерий Скиба

Источник: https://TheBiggest.ru/zdaniya-i-sooruzheniya/samye-dlinnye-zheleznye-dorogi.html

WikiMedForum.Ru
Добавить комментарий