Самый краткий автомобильный тоннель в мире. Самые длинные тоннели в мире. Горный Тоннель Лёчберг

Топ-10 самых длинных тоннелей в мире

Самый краткий автомобильный тоннель в мире. Самые длинные тоннели в мире. Горный Тоннель Лёчберг

Рельеф земной поверхности не идеально плоский, а почти всегда бывает сложным, поэтому при прокладке дорог почти невозможно обойтись без тоннелей.

Прообразами тоннелей в древние времена были подкопы, с помощью этой военной хитрости можно было незаметно пробраться за спину врага и обрушиться на его плечи. Сегодняшние же тоннели в большинстве своём служат совсем иным целям.

Тоннели бывают самые разные, отличающиеся длиной, расположением и структурой. Какой же в настоящее время самый длинный тоннель в мире?

10. Лердальский тоннель, Норвегия (24 510 м)

В данном случае речь идёт об автомобильном тоннеле, сократившем путь от муниципалитета Лердал к другому муниципалитету Эурланн (оба в губернии Согн-ог-Фьюране, Западная Норвегия). Тоннель является элементом европейской трассы Е16, связывающей Осло с Бергеном.

Строить этот тоннель начали в 1995 году, а закончили в 2000 году. На тот период он стал длиннейшим в мире автомобильным тоннелем, превзойдя на целых 8 км знаменитый Готардский автомобильный тоннель. Над тоннелем расположены горы со средней высотой около 1600 метров.

У Лердальского тоннеля есть уникальная особенность – в нём выбраны три больших по объёму искусственных грота на одинаковом расстоянии друг от друга. Эти гроты разбивают сам тоннель на 4 примерно одинаковых участка.

Это не прихоть архитекторов, а назначение гротов в том, чтобы снять у водителей, долго едущих в совершенно однообразных условиях тоннеля, усталость, к тому же здесь они могут остановиться и отдохнуть.

9. Иватэ-Итинохэ, Япония (25 810 м)

Японский тоннель, соединяющий столицу с городом Аомори, на момент своего открытия в 2002 году именно он и был самым длинным японским железнодорожным тоннелем, пока его не обогнал тоннель Лёчберг.

Этот тоннель располагается в 545 километрах от Токио, на полпути между Хатинохе и Мориокой, а ходят по нему экспрессы «Тёхоку». Задумались о его строительстве в 1988 году, а приступили к нему в 1991 году.

Сооружение было готово к эксплуатации в 2000 году, но линия заработала только в 2002 году. Тоннель максимально уходит вниз на 200 метров.

8. Хаккода, Япония (26 455 м)

Железнодорожный тоннель Хаккода лишь чуточку длинее предыдущего. Он был своего рода пионером – до него в мире не было длинных тоннелей, через которые могли бы одновременно двигаться поезда в разных направлениях.

7. Тайханшань, Китай (27 848 м)

В 2007 году в Китае был запущен в эксплуатацию новый тоннель Тайханшань, проходящий в толще одноимённого горного массива. До строительства Нового Гуань Дзяо именно он был самым длинным китайским тоннелем.

Он стал элементом сверхскоростной железной дороги, связавшей столицу восточной провинции Хэбэй Шидзяч-Жуан со столицей примыкающей к ней с запада провинции Шаньси городом Тайюань.

Если раньше из одного города в другой нужно было добираться 6 часов, то теперь на это хватит и часа.

6. Гуадаррама, Испания (28 377 м)

В том же 2007 году, но в Испании состоялось открытие самого длинного в стране тоннеля Гуадаррама, который соединил столицу страны Мадрид с Вальядолидом. Он начал строиться в 2002 году, поэтому очевидно, что делалось это довольно быстрыми темпами. Это довольно сложное техническое сооружение, в котором также присутствуют два отдельных тоннеля.

Благодаря этому поезда ходят по нему одновременно в разных направлениях. Особенно стоит отметить, что здесь используются скоростные поезда системы AVE. После запуска тоннеля добраться из одного города в другой стало возможно буквально за несколько минут. Это особенно понравилось туристам, которые чаще стали наведываться в Вальядолид из столицы.

5. Новый Гуань Цзяо, Китай (32 645 м)

Это самый длинный китайский железнодорожный тоннель. При этом, располагаясь, как и положено тоннелю под землёй, он находится на очень приличной высоте над уровнем моря (от 3324 метров до 3381 метра).

А всё потому, что он является частью второй линии Цинхай-Тибетской железной дороги, проложенной в горах Гуань Цзяо китайской провинции Цинхай. На самом деле здесь проложены два отдельных тоннеля с односторонним движением.

Строили этот тоннель 7 лет, а в эксплуатацию он был сдан в самом конце 2014 года. Поезда способны нестись по этим тоннелям со скоростью 160 км/ч.

4. Лётчберг, Швейцария (34 577 м)

Железнодорожный тоннель Лёчберг расположен на одноимённой линии, проходящей через Альпы, причём он расположен на 400 метров глубже автомобильного тоннеля Лёчберг. По этому одному из самых длинных в мире сухопутных тоннелей курсируют пассажирские и грузовые составы. Он проходит под такими городами, как Берн, Фрутиген, Вале и Рароне.

Это довольно новый тоннель, ведь его закончили пробивать только в 2006 году, а уже в июне следующего года он был официально открыт. При его проходке применялись самые современные технологии бурения, поэтому его удалось пробить менее чем за два года. Сейчас каждую неделю им пользуются свыше 20 тысяч швейцарцев, стремящихся побыстрее попасть на термальные курорты в Вале.

Появление Лётчберга значительно уменьшило количество дорожных пробок в этой местности, поскольку прежде грузовики и фуры должны были ехать в обход Швейцарии, делая большой круг, чтобы проехать всего лишь из Вале до Берна.

Любопытно, что в тоннеле есть источник горячей подземной воды, которую швейцарцы также даром не теряют, а обогревают с её помощью оранжерею, где благодаря этому растут тропические фрукты.

Топ-10 самого большого в мире

Большие и очень большие предметы, животные, люди всегда привлекали народ, причём нам одинаково интересны как рукотворные объекты, например, Великая Ки…

3. Евротоннель, Франция/Великобритания (50 450 м)

Этот тоннель, проложенный под проливом Ла-Манш, является двухпутным железнодорожным тоннелем, при этом 39 километров он проходит под водами Английского канала. Благодаря ему остров Великобритания оказался связанным с континентом железнодорожным сообщением.

С тех пор стало возможным сесть в поезд в Париже, и за два с четвертью часа оказаться в Лондоне. В самом тоннеле поезд находится при этом 20-35 минут. 
Торжественное открытие тоннеля состоялось 6 мая 1994 года.

На нём присутствовали руководители двух стран – президент Франции Франсуа Миттеран и королева Великобритании Елизавета II. Евротоннель является рекордсменом среди тоннелей, проходящих под водой, кроме того, он стал самым длинным международным тоннелем. Управляет его работой компания «Евростар».

Американское общество инженеров-строителей рассыпалось в комплиментах и даже сравнило Евротоннель с одним из семи современных чудес света.

2. Сэйкан, Япония (53 850 м)

Этот невероятно длинный японский железнодорожный тоннель имеет также и подводную часть протяжённостью 23,3 километра. Он углубляется под землю на 240 метров, в результате чего на 100 метров оказывается ниже морского дна.

Туннель проходит под Сангарским проливом и соединяет между собой префектуру Аомори (остров Хонсю) и остров Хоккайдо. Он является частью Кайкё и Хоккайдо-синкансен местной железнодорожной компании.

По длине он уступает только Готардскому тоннелю, а по залеганию под морским дном и вовсе является лидером в мире. В названии тоннеля присутствуют первые иероглифы названий городов, которые он соединяет – Амори и Хакодате, просто те на японском языке произносятся иначе.

Тоннель «Сэйкан» стал вторым после тоннеля Каммон в Японии подводным железнодорожным тоннелем, а тот соединяет под проливом Каммон острова Кюсю и Хонсю.

1. Готардский тоннель, Швейцария (57 091 м)

Этот железнодорожный тоннель, пробитый в швейцарских Альпах, при суммировании его собственной длины с длиной пешеходных и служебных ходов протянется на 153,4 километра. С северного конца он выходит возле деревни Эрстфельд, а южный выход расположен возле деревни Бодио.

Прокладку восточной его части завершили в октябре 2010 года, а западной в марте 2011 года, после чего он стал самым длинным железнодорожным тоннелем в мире.

Благодаря его строительству стало возможно трансальпийское железнодорожное сообщение, а северо-запад Италии смог перейти с более экологически грязных автомобильных на чистые и более дешёвые железнодорожные перевозки. Время поездки из Цюриха до Милана сократилось почти на час. Открыт тоннель был в июне 2016 года.

Контролирующая его строительство компания «Alp Transit Gotthard» в декабре того же года передала его швейцарским федеральным железным дорогам в полностью рабочем состоянии, а уже 11 декабря началась его коммерческая эксплуатация.

Руки в Ноги. Подписывайтесь на нашу группу и читайте все наши статьи первыми!

Источник: https://rukivnogi.com/articles/top-10-samyh-dlinnyh-tonneley-v-mire

Самый длинный в мире тоннель

Самый краткий автомобильный тоннель в мире. Самые длинные тоннели в мире. Горный Тоннель Лёчберг

Тоннели представляют собой настоящее чудо архитектуры, которое берет свое начало с довольно давних времен. Как правило, раньше люди пользовались подземными тоннелями для укрытия от врагов и тайных переходов из одного места в другое.

На сегодняшний день тоннели возводят в совершенно иных целях – они позволяют сократить путь следования поезда или автомобиля, а также соединяют между собой разные страны. Причем есть такие подземные сооружения, которые обладают немалыми размерами.

Так какие же существуют самые длинные в мире тоннели, и где они расположены?

Этот тоннель, расположенный в Японии и соединяющий острова Хонсю и Хоккайдо, в наше время является самым длинным в мире – по своей протяженности он равняется 53900 метрам.

Даже сложно представить, сколько потребуется времени, чтобы совершить пешее путешествие от начала и до конца тоннеля Сейкан. Причем наидлиннейшим он считается не только среди железнодорожных, но и среди подводных тоннелей.

Свою работу самый длинный в мире тоннель начал в 1988 году. На его строительство было потрачено примерно 3600000000 долларов.

В наше время этот тоннель используется по назначению не столь часто, как это было ранее. Причиной тому большая популярность авиалиний, которые к тому же еще и позволяют людям экономить время и денежные средства.

Но можно уверенно сказать, что строительство данного сооружения привело к тому, что Япония и по настоящее время является сильной и единой страной.

Стоит отметить, что Сейкан является в мире самым длинным до тех пор, пока в эксплуатацию не будет запущен Готардский тоннель, строительство которого идет в Швейцарии.

Железнодорожный Готардский тоннель

Это сооружение будет представлять собой самый длинный в мире тоннель, поскольку длина его будет составлять 57000 метров.

Строительство данного сооружения ведется уже 14 лет и планируется, что поезда по нему начнут свое передвижение с 2017 года.

Прокладывание его осуществлялось под горным перевалом Сен-Готард, откуда собственно и пошло название тоннеля. Его основным предназначением является сообщение через Альпы с помощью железнодорожного транспорта.

Готардский тоннель спроектирован таким образом, чтобы поезда по нему двигались во встречном направлении.

Предполагается, что движение скоростных поездов по данному тоннелю будет проходить со скоростью 250 км/час, а грузовые поезда будут двигаться со скоростью не меньше 160 км/час.

Ну а пока этот тоннель еще только готовится стать самым длинным в мире, рассмотрим еще тоннели, которые впечатляют своей протяженностью.

Евротоннель

Длина этого тоннеля, расположенного под Ла-Маншем и соединяющего между собой Великобританию (Фолкстоун) и Францию (Кале), составляет 50500 метров.

Его строительство было начато еще в далеком 1802 году, однако было остановлено из-за политической ситуации и колебаний с британской стороны. Но в 1988 году строительство сооружения было возобновлено, а в 1994 году железнодорожный тоннель начал действовать.

По тоннелю передвигается самый большой в мире поезд, который перевозит автомобили и называется «Eurotunnel Shuttle».

Несмотря на то, что Евротоннель уступает самому длинному в мире тоннелю Сейкан по общей протяженности, он имеет гораздо больший подводный участок – примерно 39000 метров, что на 14700 метров длиннее, чем подводный участок Сейкана. Евротоннель хоть и обладает особой ролью при создании сообщения Британии и материка, но с экономической точки зрения считается невыгодным.

Горный Тоннель Лёчберг

Является самым длинным сухопутным тоннелем, который по сравнению с другими подобными сооружениями является довольно молодым, поскольку был построен в 2006 году, а использоваться стал в 2007 году. На его строительство ушло всего два года и все это благодаря инновационным технологиям, которые при этом использовались.

Этот швейцарский тоннель обладает протяженностью в 34700 метров. По нему совершают свое движение поезда как пассажирские, так и грузовые. Этот тоннель позволяет туристам по наикратчайшему пути добраться до валлийских термальных курортов – таким путем еженедельно эти курорты посещает свыше 20000 жителей Швейцарии.

Автомобильный Лердальский тоннель

Этот тоннель, расположенный в Норвегии, является самым длинным среди автомобильных. Протяженность его равна 24500 метрам. Разрабатывался данный тоннель по современным стандартам.

Состоит он из четырех частей, каждая из которых освещается по-особому – обеспечивается эффект естественного освещения (если на улице рассвет, то в тоннеле тоже будет подражание утреннему освещению, а если – закат, то и здесь освещение, подобное сумеречному свету).

Положительным моментом является также и то, что платить за проезд по тоннелю не надо – это абсолютно бесплатно.

Источник: https://topkin.ru/best/sooruzheniya/samyj-dlinnyj-v-mire-tonnel/

8 самых длинных автомобильных тоннелей :

Самый краткий автомобильный тоннель в мире. Самые длинные тоннели в мире. Горный Тоннель Лёчберг

Современные тоннели помогают преодолевать различные природные препятствия, сокращают время в пути и позволяют значительно сэкономить на бензине. Многие из них впечатляют не только техническим оснащением и системами безопасности, но и своими размерами.

Самый длинный автодорожный тоннель Москвы — Лефортовский. Его протяженность — 3,24 км. Тоннель пролегает под одноименным парком и Яузой. В России самым большим считается Гимринский тоннель в Дагестане.

Подземная магистраль длиной 4,3 км связывает горные села с центром республики и позволяет сэкономить 20 минут.

И все же российским тоннелям пока далеко до мировых рекордов. На планете есть много гораздо более длинных сооружений, которые к тому же имеют свою изюминку. Например, в Норвегии подземное освещение имитирует закат и восход, а в Китае — облака и солнечные лучи.

В Лердальском тоннеле для водителей оборудованы «пещеры отдыха», а в Сен-Готардском — «залы ожидания» для большегрузных машин. Сегодня ведущие инженеры строят целые сети подземных магистралей: «спиральные», совмещенные, с круговым движением, перекрестками, транспортными развязками в скале, пещерами и панорамным видом на обрывы.

Autonews рассказывает о восьми рекордно длинных автодорожных тоннелях мира.

Италия, Монбланский тоннель — 11,61 км

 Harald Wenzel-Orf/Globallookpress

Монбланский тоннель пролегает под горой Монблан — самой высокой альпийской вершиной. Он соединяет горнолыжный курорт Шамони во Франции с итальянским городом Курмайор, поэтому на обоих въездах есть таможенные посты. До пожара весной 1999 года через подземную магистраль успели проехать тысячи автомобилей.

Причиной происшествия стало возгорание двигателя грузовика, который перевозил муку и маргарин. На восстановление Монбланского тоннеля потребовалось около €400 млн и три года.

За это время его оборудовали 120 камерами видеонаблюдения, множеством тепловых датчиков, эвакуационными выходами и станцией первой помощи. Сегодня здесь действует скоростное ограничение от 50 до 70 км/ч. Его нарушение грозит крупным штрафом или лишением водительской лицензии.

За день через тоннель проезжают около 5 тыс. машин. Стоимость проезда для легковых автомобилей варьируется от €45,6 на французской стороне до €46,4 со стороны Италии.

Франция, тоннель Фрежюс — 12,87 км

 Wikimedia.org

Альтернативный маршрут для автомобильного движения между Францией и Италией — высокогорный тоннель Фрежюс. Его стройка началась в 1974 году, а запуск был намечен на 12 июля 1980 года. За первые два десятилетия Фрежюс принял свыше 20 млн автомобилей.

После пожара в Монбланском тоннеле его оснастили новейшими детекторами дыма, системой видеокамер, пожарными гидрантами и температурными датчиками. Дополнительную модернизацию магистрали провели в 2005 году.

За €10 млн ее оборудовали 11 убежищами и автоматизированной системой по обнаружению аварий и возгораний. Сегодня через Фрежюс проходит 80% всех торговых перевозок между странами. Интересно, что в середине тоннеля находится французская подземная лаборатория Модан.

На глубине 1,7 км здесь проводятся международные эксперименты в области ядерной физики, микроэлектроники и биологии.

Тайвань, тоннель Сюэшань — 12,91 км

 Wikimedia.org

Название тайваньского тоннеля переводится как «Снежная гора». Подземная магистраль за $3 млрд соединяет столицу острова Тайбэй и северо-восточную провинцию Илань. Она проходит через центральный горный хребет Тайваня. Почти 15 лет ведущие инженеры строили тоннель в условиях сложных геологических препятствий.

Из-за десятков оползней, наводнений и обвалов работы часто приходилось прерывать. Поэтому некоторые эксперты были уверены, что проект никогда не будет завершен. Однако летом 2006 года тоннель открыли.

Благодаря этому время в пути между городами сократилось с двух часов до 30 минут, а в окрестностях Сюэшань появилось много новых гостиниц. Несколько лет подряд максимальная скорость на магистрали составляла 70 км/ч. Чтобы увеличить пропускную способность в пиковые часы, в 2012 году ее повысили до 90 км/ч.

Сегодня здесь работают две служебные радиостанции. Они оперативно информируют водителей о ситуации на разных участках магистрали, транслируют последние новости и музыку.

Австрия, тоннель Арльберг — 13,97 км

 asfinag.at

Арльберг проходит через одноименный горный массив в Восточных Альпах. Автомобильные полосы и железнодорожные пути в нем проложены параллельно друг другу и объединены специальными переходами. Изначально для поездов работала только одна колея, но ее не хватало.

Поэтому уже через полгода после запуска тоннеля открыли вторую колею. Основное отличие тоннеля — высококлассное техническое оснащение. Одних только камер видеонаблюдения здесь установлено более 40 штук, а через каждые 200 м находятся телефоны экстренной помощи.

Кроме того, Арльберг оборудован системой туманообразования высокого давления и современным тепловым сканером. Последний вычисляет грузовики и автобусы с перегретыми двигателями до въезда в тоннель. В строительство дополнительных эвакуационных маршрутов и реконструкцию магистрали власти вложили €136 млн.

Теперь через Арльберг ежедневно проезжают около 8 тыс. автомобилей. За одну поездку водителям нужно заплатить €10.

Швейцария, Сен-Готардский тоннель — 16,94 км

 Wikimedia.org

Тоннель под перевалом Сен-Готард был введен в строй в 1980 году. Если не превышать разрешенную скорость в 80 км/ч, пересечь его можно совершенно бесплатно. На строительство 17-километровой двухполосной магистрали ушло десять лет. Сегодня здесь фиксируется порядка 17 тыс. автомобилей в день, из которых 15% — тяжелые грузовики.

Трафик сильно зависит от сезона: иногда он переваливает за отметку в 34 тыс. машин. Чтобы обеспечить безопасное расстояние между грузовиками, их въезд контролируют светофоры. В день они пропускают не больше 3,5 тыс. большегрузных транспортных средств, поэтому с обеих сторон тоннеля есть специальные «залы ожидания».

В ближайшие годы швейцарские власти планируют провести капитальный ремонт магистрали. А именно обновить подвесной потолок, тоннельную вентиляцию и дренажные системы. Однако на несколько лет закрыть одну из важнейших в Европе транспортных артерий невозможно.

Для этого сначала построят современную «вторую трубу» параллельно старому тоннелю.

Китай, Чжуннаньшаньский тоннель — 18,02 км

 orangesmile.com

Чжуннаньшаньский тоннель построили за рекордные пять лет и запустили в 2007 году. Проект обошелся в €330 млн. Двухтрубная конструкция сокращает путь от древнего города Сиань в уезд Цзошуй с трех часов до 40 минут. Она проходит под горным массивом Цинлин в провинции Шэньси на глубине до 1,64 км.

Здесь есть три вентиляционные шахты, современные системы безопасности и мониторинга. Движение в тоннеле организовано по двум полосам в каждую сторону, а максимальная разрешенная скорость равна 80 км/ч.

Отличительная особенность китайской подземной магистрали — необычное оформление, которое делает ее любимым развлечением туристов. Система освещения проецирует на стены разноцветные узоры и имитирует затянутое облаками небо, а обочины украшают композиции из искусственных деревьев, цветов и газона.

Это не только выглядит эффектно, но и позволяет водителям сохранять концентрацию на всем пути следования. Кроме того, такой дизайн значительно снижает нагрузку на глаза.

Япония, тоннель Яматэ — 18,2 км

 ykanazawa1999/Flickr

Глубокий подземный тоннель Яматэ проходит в центре Токио и включает в себя по две полосы в каждом направлении. Он оборудован светодиодным освещением, инфракрасными датчиками, огнетушителями, эскалаторами, системами туманообразования и пылеулавливания.

Телефоны экстренной связи и камеры расположены здесь с интервалами в 100 м, через каждые 350 м находятся запасные выходы, а через каждые 50 м — спринклерные оросители. Строительство тоннеля растянулось с 1992 по 2015 год.

Сегодня он является ключевым участком Центрального кольцевого маршрута и помогает разгрузить интенсивное движение на улицах японской столицы. После открытия тоннеля количество заторов в городе сократилось примерно на 40%, а вот в самом Яматэ иногда случаются коллапсы.

В январе 2018 года из-за сильного снегопада внутри образовалась 10-километровая пробка: на одном из выездов автомобили не могли подняться в гору. В результате сотни машин оказались заблокированы в тоннеле почти на десять часов. Выбраться на поверхность людям помогли аварийные лестницы.

Норвегия, Лердальский тоннель — 24,51 км

 Wikimedia.org

В Норвегии построены тысячи разнообразных тоннелей, среди которых немало подводных сооружений. В условиях сложной горной местности и сурового климата они облегчают передвижение по стране. Самым протяженным не только в Скандинавии, но и во всем мире считается тоннель Лердаль.

Это часть автодороги, связывающей Берген с норвежской столицей. Ежедневно по нему проходит тысяча автомобилей, а весь путь занимает около 20 минут. Интересная особенность Лердаля — три искусственных грота, где водители могут остановиться и передохнуть.

Кроме того, тоннель за €113 млн оборудован новейшей системой очистки воздуха с использованием приточной вентиляции и цветной подсветкой. Сама дорога озарена белым светом, а зоны отдыха — сине-желтым, имитирующим закат. Для привлечения внимания водителей на протяжении всего маршрута установлены специальные шумовые полосы.

А вот аварийных выходов в тоннеле нет. Вместо них — телефоны экстренной связи, огнетушители, видеонаблюдение и мобильная связь.

Источник: https://www.autonews.ru/news/5c8e86559a7947836aeb0343

Лердальский тоннель. Самый длинный автомобильный тоннель в мире

Самый краткий автомобильный тоннель в мире. Самые длинные тоннели в мире. Горный Тоннель Лёчберг

Лердальский тоннель на данный момент является самым длинным автомобильным тоннелем на планете.

Акцентируем внимание именно на слове «автомобильный», так как существуют более протяженные тоннели, но они используются железнодорожным транспортом. Поэтому мы не берем их в расклад.

В Норвегии практически невозможно перемещаться между населенными пунктами, не пересекая горы. Те, кто путешествовал по Норвегии, знают, как красива эта страна.

К сожалению, ее сложная география, обилие гор, ледников и лабиринты фьордов иногда создают условия, при которых зимой некоторые норвежские общины остаются отрезанными друг от друга и от цивилизации.

Чтобы проложить пути сообщения, которые не зависят от погодных и сезонных условий, зачастую приходится создавать их прямо сквозь скалы, то есть строить тоннели.

Вообще человечество старается максимально облегчить и сократить расстояния между точками на глобусе. Одним из таких логичных проектов является легендарный Панамский канал.

Лердальский тоннель – одна из дорог, связывающих отдаленные районы страны.

Где находится Лердальский тоннель

Тоннель соединяет муниципалитеты Лердаль и Эурланн в районе Согн-ог-Фьордане в юго-западной части Норвегии и является участком дороги Е16 между Осло (столица государства) и Бергеном, вторым по величине городом страны.

Географические координаты 60.973894, 7.379064

Лердальский тоннель в цифрах

  • Длина – 24,51 км
  • Ширина – 9 метров
  • Средняя высота – 7,5 метров
  • Минимальная высота – 5 метров
  • Начало строительства – 15 марта 1995 года
  • Дата ввода в эксплуатацию – 27 ноября 2000 года
  • Горы, в которых проложен тоннель, достигают 1600 метров в высоту
  • Максимальная нагрузка до 400 автомобилей в час
  • Средний дневной поток 1000 автомобилей
  • Среднее время проезда – 20 минут (в конце статьи можете посмотреть видео проезда по тоннелю, правда звуковое оформление ролика как говорится «на любителя»)
  • Стоимость проекта 1,082 миллиарда норвежских крон (или 113,1 млн долларов США)
  • В Лердальском тоннеле две полосы движения в противоположных направлениях

Безопасность Лердальского тоннеля

Одной из основных проблем, стоящих перед инженерами, была поддержание водителей в тонусе в ходе 20-минутного монотонного движения с одинаковым пейзажем за окном. Это действительно очень важно для водителей, которые могут потерять концентрацию, что приведет к несчастному случаю.

Для этого Лердальский тоннель имеет небольшие изгибы между прямыми участками дороги, а через каждые 6 км пути можно встретить большие пещеры. Всего таких пещер три.

Они предназначены для того, чтобы разбавить монотонность пути, дать возможность водителю отдохнуть или развернуться в случае необходимости. Для людей с клаустрофобией такие пещеры станут своеобразной отдушиной.

Пещеры делят весь тоннель на 4 примерно равных участка. Помимо трех больших пещер, через каждые 500 метров есть аварийные ниши.

Освещение и полоса грохота

Особое внимание было уделено освещению. Основной тоннель (участки между пещерами) освещается в белых тонах, имитирующие дневной свет. В пещерах присутствует синее освещение с желтыми огнями по краям, чтобы создать впечатление восхода солнца.

Освещение Лардальского тоннеля

В центре, между полосами движения присутствует «полоса грохота». Это специальная рифленая поверхность, при проезде по которой образуется повышенный шум от колес. Таким образом, даже если водитель потеряет бдительность, он сразу сконцентрируется на дороге.

Обратите внимание на разметку по центру. Она имеет рифленую поверхность. Это и есть полоса грохота или шума.

Система очистки воздуха в Лердальском тоннеле

В тоннеле нет многочисленных вентиляционных выходов. Поэтому второй важной проблемой при проектировке стала система подачи и очистки воздуха.
Лердальский тоннель стал первым тоннелем, оснащенным собственной установкой очистки и вентиляции воздуха.

Большие вентиляторы втягивают воздух из обоих входов, а загрязненный воздух отводится через один единственный вентиляционный выход.

Этот выход и сама установка по очистке расположена в отдельной 100-метровой пещере в 9,5 километрах от южного конца туннеля со стороны муниципалитета Эурланн.

Плюс к этому существуют электростатические и угольные фильтры, которые кроме удаления пыли, очищают воздух от двуокиси азота.

Дополнительные системы безопасности

В туннеле нет аварийных выходов. В случае аварий или пожара предусмотрен ряд мер предосторожности. Через каждые 250 метров есть аварийные телефоны, обозначенные «SOS». Они позволяют оперативно связаться с полицией, пожарными или медицинскими службами.

Огнетушители размещены через каждые 125 метров.

Причем если используется аварийный телефон или извлекается огнетушитель, то на протяжении всего тоннеля загораются стоп-сигналы и знаки «поворот» и «выход», а на обоих входах-выходах включаются знаки «тоннель закрыт».

Аварийные ниши с телефонами

Интересные факты

  1. Всего в Норвегии более 900 тоннелей общей протяженностью порядка 750 км.

    , и как минимум 33 их них проложены под водой

  2. В период строительства из Лердальского туннеля было вывезено 2 500 000 кубических метров горных пород
  3. В Лердальском тоннеле проводилась свадебная церемония
  4. Так как в регионе очень мало прямых дорог, то некоторые водители в тоннеле стали разгоняться и превышать скорость, поэтому сейчас на всем протяжении пути установлены камеры фиксации превышения скорости
  5. Несмотря на то, что над тоннелем миллионы тонн скальных пород, внутри есть мобильная связь. Для этого проложена специальная проводка
  6. На обоих входах в Лердальский тоннель установлены камеры, фиксирующие входящие и выходящие автомобили

    Один из входов в Лардальский тоннель

проезда по Лердальскому тоннелю

Источник: https://cattur.ru/europa/norway/lerdalskiy-tonnel.html

Must-see: Самые длинные автомобильные тоннели мира

Самый краткий автомобильный тоннель в мире. Самые длинные тоннели в мире. Горный Тоннель Лёчберг

Самые длинные автомобильные туннели мира

Самые длинные автомобильные туннели мира: Лердальский тоннель, Норвегия© wikipedia.org

Самые длинные автомобильные туннели мира: Сен-Готардский автомобильный тоннель, Швейцария© flickr.com

Самые длинные автомобильные туннели мира: Сен-Готардский автомобильный тоннель, Швейцария© wikipedia.org

Самые длинные автомобильные туннели мира: Арльбергский тоннель, Австрия© wikipedia.org

Самые длинные автомобильные туннели мира: Арльбергский тоннель, Австрия© wikipedia.org

Самые длинные автомобильные туннели мира: Арльбергский тоннель, Австрия© wikipedia.org

Самые длинные автомобильные туннели мира: Автодорожный тоннель Суешан, Тайвань© Ray Yu

Самые длинные автомобильные туннели мира: Автодорожный тоннель Суешан, Тайвань© Ray Yu

Самые длинные автомобильные туннели мира: Автодорожный тоннель Суешан, Тайвань© flickr.com

Самые длинные автомобильные туннели мира: Автодорожный тоннель Суешан, Тайвань© Ray Yu

Самые длинные автомобильные туннели мира: Сен-Готардский автомобильный тоннель, Швейцария© Tim Gallagher

Самые длинные автомобильные туннели мира: Сен-Готардский автомобильный тоннель, Швейцария© wikipedia.org

Самые длинные автомобильные туннели мира: Лердальский тоннель, Норвегия© flickr.com

Самые длинные автомобильные туннели мира: Лердальский тоннель, Норвегия© wikipedia.org

Самые длинные автомобильные туннели мира: Лердальский тоннель, Норвегия© Jorn Eriksson

Самые длинные автомобильные туннели мира: Лердальский тоннель, Норвегия© flickr.com

Самые длинные автомобильные туннели мира: Чжуннаньшаньский автомобильный тоннель, Китай© wikipedia.org

Самые длинные автомобильные туннели мира: Чжуннаньшаньский автомобильный тоннель, Китай© wikipedia.org

Самые длинные автомобильные туннели мира: Чжуннаньшаньский автомобильный тоннель, Китай© wikipedia.org

Самые длинные автомобильные туннели мира: Чжуннаньшаньский автомобильный тоннель, Китай© wikipedia.org

Самые длинные автомобильные туннели мира: Чжуннаньшаньский автомобильный тоннель, Китай© wikipedia.org

Самые длинные автомобильные туннели мира: Автодорожный тоннель Суешан, Тайвань© wikipedia.org

Не только архитектурные здания, художественные памятки и разнообразные творения природы могут ввести в состояние культурного «ступора». Поэтому редакция travel.tochka.net решила рассказать всем путешественниками о необычных местах для посещений – автомобильных тоннелях.

Самые длинные автомобильные тоннели мира – Лердальский тоннель, Норвегия

Чудо человеческой деятельности расположено в западной части Норвегии. Тоннель является частью европейской автомагистрали между городами Осло и Бреген.

Строительство тоннеля началось в 1995 году, а закончилось в 2000 году. В наше время это самая длинная подземная автомобильная дорога в мире. Ее длина составляет 24,5 километров.

Лофотенские острова – удивительный архипелаг в Норвегии

Самые длинные автомобильные туннели мира: Лердальский тоннель, Норвегия © wikipedia.org

По всей длине тоннеля размещены полицейские камеры наблюдения, чтобы контролировать нарушителей дорожного движения. Предусмотрительные норвежцы построили в тоннеле специальные ниши-гроты для отдыха водителей.

Тоннель разделен на четыре различные секции, отделены друг от друга горными пещерами. Каждая из пещер оборудована специальным освещением, которое создает иллюзию вождения при дневном свете.

Отзывы путешественников: «Движение по Норвегии в основном ограничено 80 километрами в час. Это при их-то качестве дорожного полотна! И тоннели – не исключение.

В Лердальском тоннеле висит несколько камер, которые фиксируют скорость.

И ехать по тоннелю с монотонной скоростью нужно 20 минут, пока через шесть километров не увидишь бирюзовый свет », – рассказывает турист Олег на сайте olegproch.livejournal.com.

Самые длинные автомобильные туннели мира: Лердальский тоннель, Норвегия © flickr.com

Самые длинные автомобильные тоннели мира – Чжуннаньшаньский автомобильный тоннель

Автомобильный тоннель в Китае может похвастаться не только впечатляющими размерами – 18 километров, но и чрезвычайной экспозицией стен – просветами с имитацией неба и деревьев.

Тоннель был открыт 1 января 2007 года. Самый длинный в Азии автомобильный тоннель Чжуннаньшань проложен через горы Циньлин в китайской провинции Шэньси.

Движение через тоннель сокращает путешествие более чем на час.

Отзывы путешественников: «Честно, после такого путешествия по тоннелю я стал с отвращением смотреть на все автомобильные дороги нашей страны. Это просто удивительное искусство. Проезд по тоннелю бесплатный », – рассказывает турист Михаил на сайте tripadvisor.com.

Самые длинные автомобильные туннели мира: Чжуннаньшаньский автомобильный тоннель, Китай © wikipedia.org  

Самые Длинные автомобильные тоннели мира – Сен-Готардский автомобильный тоннель, Швейцария

Длина Готарского автомобильного тоннеля составляет почти 17 километров. Тоннель является третьим по протяженности автомобильных тоннелей в мире. Связывает два швейцарских региона: Ури на севере и Тичино на юге. Высота северного портала 1080 метров, южного – 1146 метров над уровнем моря.

Строительство тоннеля началось в 1969 году, а закончилось 5 сентября 1980 года. Ограничение скорости в тоннеле составляет 80 километров в час. В тоннеле рекомендуется придерживаться минимального расстояния между транспортом в 150 метров.

Самые длинные автомобильные туннели мира: Сен-Готардский автомобильный тоннель, Швейцария © wikipedia.org

Отзывы путешественников: «Должна признаться, что путешествие в этой «трубе» в течение 20 минут бодрит не меньше, чем свежий альпийский воздух. Кстати, проезд по тоннелю бесплатный, хотя дороги в Швейцарии – нет.

Вам необходимо один раз купить на заправке специальную наклейку и поместить ее на лобовое стекло.

Так вот, тоннель условно соединяет итальянскую и немецкую части страны, поэтому будьте готовы, что «вынырнете» вы уже в другом измерении», – рассказывает туристка Светлана на сайте

Самые длинные автомобильные тоннели мира – Арльбергский тоннель, Австрия

Арльбергский тоннель – тоннель в Австрии и Восточных Альпах. Пробит на высоте около 1300 метров над уровнем моря. Длина тоннеля составляет 10 240 метров.

Он был построен в период между июлем 1974 года и декабрем 1978 года. Максимальное количество машин, которые могут проехать через тоннель, – 1800. Не забывайте, что скорость в тоннеле ограничена. Погонять с ветерком под землей не придется. По всей длине тоннеля расположено 43 видеокамеры.

Проезд по тоннелю платный. Стоит билет 9 евро. Платить можно при въезде и выезде из подземной автомагистрали.

Самые длинные автомобильные туннели мира: Арльбергский тоннель, Австрия © wikipedia.org

Отзывы путешественников: «Когда проезжали в экскурсионном автобусе по тоннелю, гид сообщил, что за 1 год по тоннелю проезжает 18 миллионов машин. Даже и не знаю, верить ли такому рассказу», – делится своей историей туристка Наталья на сайте forum.awd.ru.

Самые длинные автомобильные тоннели мира – «Снежная гора», Тайвань

Тайваньский тоннель «Снежная гора» официально был открыт 16 июня 2006 года. Общая длина тоннеля составляет 13 километров и это второй показатель среди азиатских подземных автомагистралей.

Тоннель соединяет тайваньский город Тайбэй и китайскую провинцию Илан.

Строительство тоннеля «Снежная гора» началось в июле 1991 года. Около 15 лет ведущие инженеры мира боролись со сложными геологическими препятствиями.

Самые длинные автомобильные туннели мира: Автодорожный тоннель Суешан, Тайвань © Ray Yu

Скорость в тоннеле ограничена – 70 километров в час. И поверьте, ее придерживаются все. Ведь штраф за превышение скорости впечатляет – 6000 долларов.

Отзывы путешественников: «Даже не мечтайте ехать быстро по тоннелю, при выезде вас сразу остановит полиция, а штрафы у них впечатляющие. Там повсюду размещены скрытые камеры наблюдения. Хотя их и не видно, но они есть», – делится опытом турист Ник на сайте tripadvisor.com.

Самые длинные автомобильные туннели мира: Автодорожный тоннель Суешан, Тайвань © flickr.com

ТАКЖЕ ЧИТАЙТЕ:

Подписывайся на наш telegram и будь в курсе всех самых интересных и актуальных новостей!

Источник: https://travel.tochka.net/7833-must-see-samye-dlinnye-avtomobilnye-tonneli-mira/

Пять самых длинных железнодорожных тоннелей в мире

Самый краткий автомобильный тоннель в мире. Самые длинные тоннели в мире. Горный Тоннель Лёчберг

Этот туннель был построен в конце 2014 года, в провинции Цинхай, которая находится на западе центральной части Китая. Тоннель находится на второй линии Цинхай-Тибетской железной дороги.

Тоннель строился в течении пяти лет и его длина составляет 32,6 км, что делает его самым длинным железнодорожным туннелем в Китае. Строительство велось в сложных геологических условиях и на большой высоте – 3300 метров на уровне моря.

Тоннель был спроектирован для двух параллельных однопутных тоннелей со скоростью прохождения до 160 км/ч.

Новый туннель Гуань Цзяо во время строительства в 2011 году

4. Базисный туннель Лёчберг (Швейцария)

Этот туннель находится в Бернских Альпах и является вторым сухопутным туннелем по протяженности. Туннель построен наполовину и его длина составляет 34,57 км.

Он был построен для уменьшения грузового трафика (грузовые автомобили и прицепы погружают на поезда в Германии и через туннель отправляют в Италию) и сокращения времени в пути для туристов из Германии, которые едут на горнолыжные курорты в Швейцарию.

Туннель работает с 2007 года, в сутки через него проходит около 110 поездов, из которых 30 пассажирских и 80 грузовых. Скорость движения пассажирских поездов в туннеле 200 км/ч (с наклоняемым кузовом – 250 км/ч), а регулярных грузовых – 100 км/ч (квалифицированных грузовых – 160 км/ч).

Северный портал в Фрутигене, Швейцария

3. Евротоннель (Ла-Манш, Франция/Великобритания)

Кале, Франция – Фолкстоун, Англия

Это грандиозный проект тоннеля под Ла-Маншем был открыт в мае 1994 года. Этот железнодорожный двухпутный тоннель имеют длину почти 51километр, из которых 39 километров проходят под проливом Ла-Манш.

Благодаря ему дорога из Парижа в Лондон займет чуть больше двух часов, время прохождения поезда в тоннеля порядка 20-30 минут. Американское общество инженеров-строителей (ASCE) объявило в 2010 году этот тоннель одним из семи чудес света современности.

Попытки строительство такого тоннеля предпринимались еще с 19 века, но всегда терпели неудачу из-за политических разногласий стран.

Схема тоннеля под Ла-Маншем.

Проект был завершен за 7 лет ( 1987-1994) силами тринадцати тысяч рабочих и инженеров. Евротоннель имеет три тоннеля: два основных и один служебный. Все три тоннеля имеют две развязки, что позволяет поездам беспрепятственно перемещаться между этими тоннелями.

По тоннелю проходят высокоскоростные пассажирские поезда, пассажирские челночные поезда (перевозка автобусов,легковых автомобилей) и грузовые поезда двух типов: открытые для перевозки грузовиков и для перевозки грузов. При крейсерской скорости пассажирских поездов в 300 км\ч в тоннели она снижается до 160 км/ч.

Погрузка легкового автомобиля вмести с людьми на платформу челночного поезда занимает всего восемь минут.

Вход в Евротоннель возле Кале, Франция

2. Тоннель Сэйкан (Япония)

Карта тоннеля Сэйкан

Этот железнодорожный тоннель имеет длину 53,85 км с подводным фрагментом 23,3 км, который пролегает под Сангарским проливом. Тоннель соединяет остров Хонсю и остров Хоккайдо в Японии. Сэйкан является самым глубоко залегающим под морским дном тоннелем – опускается на глубину 240 метров, на сто метров ниже морского дна.

Идея постройки этого тоннеля связана с большой морской катастрофой, которая произошла в 1954 году. В результате тайфуна пять паромов, переполненных людьми (более тысячи человек), затонули. Проектирование тоннеля заняло девять лет, строительство велось с 1964 по 1988 год, было задействовано 14 миллионов человек.

С 2016 года здесь было открыто движение высокоскоростных поездов.

Вход в тоннель с острова Хонсю, Япония

1. Готардский базисный тоннель (Швейцария)

Готардский базисный тоннель

Самый длинный железнодорожный тоннель расположен в Швейцарии. Его длина составляет 57,1 км,а включая служебные и пешеходные ходы более 153 километров. Тоннель был открыт летом 2016 года. Тоннель имеет два однопутных тоннеля с соединяющими переходами каждые 325 метров.

Готардский базисный тоннель на карте Швейцарии (выделен красной полосой)

Одной из целью строительства была разгрузка автомобильных дорог, перевозка грузовых машин и грузов между южной Германией и северной Италией по железной дороге, к тому же улучшить экологическую обстановку в регионе.

Тоннель также облегчил перемещение туристов – из Цюриха в Милан теперь можно было добрать за 2 часа 50 минут. Основные работы велись в 2001 -2015 гг, свыше 3,5 тысяч рабочих работало круглосуточно. В день по тоннелю проходят 260 грузовых и 65 пассажирских поездов.

Магистраль Цюрих – Милан почти не имеет изгибов и проходит на высоте пятьсот метров над уровнем моря, что обеспечивает максимальный скоростной режим 250 км/ч.

Южный портал Готардского базисного тоннеля, Швейцария

Если понравилась статья, подписывайтесь, делитесь, ставьте лайки !

Источник: https://zen.yandex.ru/media/id/5aa8f5ba9b403c50c355eca4/5b4f13c54138b600a89daa61

WikiMedForum.Ru
Добавить комментарий