Советские ракетные катера. Малые боевые корабли и катера. Энергетическая установка и ходовые качества

Ракетные катера

Советские ракетные катера. Малые боевые корабли и катера. Энергетическая установка и ходовые качества

Ракетные катера как класс боевых кораблей раньше пренебрежительно называли флотом для бедных. Однако именно ракетные катера оказались наиболее эффективными при ведении боевых действий в ограниченных морских акваториях.

Опыт великой отечественной войны вполне убедительно показал, что небольшие боевые корабли морские охотники, сторожевики, торпедные катера будут играть решающую роль при выполнении боевых задач в прибрежных районах и на ограниченных водных акваториях. В отличие от линкоров и крейсеров, ракетные катера обладают высокой скоростью и маневренностью, не бояться минных заграждений и торпед, практически не уязвимы для подводных лодок и авиации противника. Малые ракетные корабли могут успешно решать задача нанесения ударов по кораблям и береговым объектам противника, нарушение его морских коммуникаций, охраны водного района и борьбы с подводными лодками.

В послевоенные годы проектированием малых кораблей и катеров стали уделять особое внимание. Их оснащали современным оружием, системами управления и навигации, радиолокации и акустики.

С разработкой первых противокорабельных ракет появилась возможность оснащения и этим видом оружия малых кораблей и катеров. Это должно было значительно повысить эффективность их боевого применения и снизить степень риска поражения катера при его выходе на цель.

Одновременно можно было обеспечить многочисленность и относительную дешевизну больших серий ракетных катеров по сравнению с другими классами кораблей.

В Советском Союзе созданием первых ракетных катеров занялись в начале 50-х годов. Работы велись в Центральном морском конструкторском бюро «Алмаз».

В качестве базового прототипа был выбран хорошо зарекомендовавший себя в эксплуатации торпедный катер проекта 183. В послевоенное время эти военные корабли строились большими сериями, и с 1949 года состояли на вооружении ВМФ СССР.

Проект нового ракетного катера получил обозначение 183Р. В 1957 году начались его ходовые испытания.

Технические характеристики ракетного катера проекта 183Р:Водоизмещение – 77 тонн;Длина – 25 м;Ширина – 6 м;Осадка -1,2 м;Материал корпуса – дерево;Силовая установка – четыре дизеля общей мощностью 4800 л. с.;Дальность плавания – 1000 миль;Скорость – 43 узла;

Экипаж – 15 человек;

Корпус, силовая установка и системы управления ракетного катера остались от прототипа. Изменения коснулись главным образом вооружения. Из двух спаренных 25 мм артиллерийских установок оставили одну в носовой части. Торпедные аппараты заменили на два ракетных ангара с пусковыми установками противокорабельных ракет П-15.

Также ракетные катера установили новую локационную станцию обнаружения надводных целей и аппаратуру управления огнем. Дальность полета противокорабельной ракеты П-15 в зависимости от модификации составляла от 40 до 80 км. Фугасно-кумулятивная боеголовка весила 500 кг. Ракета наводилась на цель в двух режимах: радиолокационном или инфракрасном.

Стрельба ракетами была возможна на скорости хода ракетного катера до 30 узлов.

В период с 1959 по 1965 годы на судостроительных предприятиях Ленинграда и Владивостока было построено 112 ракетных катера проекта 183Р. В классификации НАТО эти корабли получили кодовое обозначение «Комар». В дальнейшем часть из них была передана на вооружение военно-морских флотов стран Варшавского договора и военно-морским силам дружественных стран Африки и Азии.

В тот период времени Советский Союз был единственной морской державой, где боевые корабли такого класса выпускались крупными сериями. Все остальные страны построили только опытные образцы.
На западе обратили внимание на ракетные катера лишь после шестидневной войны на Ближнем Востоке. 12 октября 1967 года в районе дельты Нила четырьмя ракетами П-15, которые были запущены с двух египетских ракетных катеров проекта 183Р, был потоплен эсминец ВМС Израиля «Эйлат». Первый в истории случай боевого применения противокорабельных крылатых ракет заставил изменить отношения к «москитному флоту». С того момента во всем мире начался настоящий ракетно-катерный бум.

В Советском Союзе развитием проекта 183Р «Комар» стал большой ракетный катер проекта 205. Фактически это был переходный вариант от ракетного катера к малому ракетному кораблю.

Технические характеристики малого ракетного катера проекта 205:Водоизмещение – 205 тонн;Длина – 39 м;Шина – 8 м;Осадка – 2,6 м;Скорость хода – 40 узлов;

Экипаж – 26 человек;

По классификации НАТО ракетный катер проекта 205 получил обозначение «Оса».

Вооружение корабля уже состояло из четырех противокорабельных ракет типа «Термит» с новой системой управления стрельбой, а также модернизированной радиолокационной станцией обнаружения надводных целей и выдачи целеуказаний ракетному комплексу. Их дополняли две 30 мм скорострельные автоматические артиллерийские установки.

Головной ракетный катер проекта 205 вошел в состав советского ВМФ в 1960 году. Корабли 205 проекта строились вплоть до 70-го года в десяти различных модификациях.

За этот период было построен более 400 больших ракетных катеров.

Кроме Советского Союза ракетные катера состояли на вооружении флотов Югославии, ГДР, Польши, Китая, Индии, Индонезии, Финляндии, Египта и Сирии.

Боевую проверку большие ракетные катера проекта 205 прошли в различных вооруженных конфликтах. В октябре 1970 года катер военно-морских сил Египта потопил израильский военный корабль, который вел радиолокационный дозор и радиотехническую разведку вблизи побережья Египта.
ракетный катер «La Combattante 1»

ракетный катер «La Combattante 2»

Наличие кораблей такого класса на вооружении советского военно-морского флота и военно-морских сил дружественных с СССР государств заставило страны НАТО ускорить собственные разработки в этом направлении.

Сегодня ведущее место в области малого ракетного флота занимает Франция, где создано многочисленное семейство ракетных катеров «La Combattante 1» и «La Combattante 2». Они широко поставлялись в другие страны и строились там по лицензиям.

Серьезное внимание развитию катерного флота уделяют и страны бассейна Балтийского и Северного морей – Германия, Швеция, Норвегия и Дания.

ракетный катер «Кременчук» ВМС Украины  

В 1973 году начались работы по созданию противокорабельного комплекса «Москит» с одновременным проектированием нового ракетного катера проекта 1241 «Молния» в качестве носителя.

Техническое задание было поручено конструкторам ЦКБ «Алмаз» в этом же году. Головное судно было построено к 1978 году и послужило прототипом для целой серии малых ракетных кораблей.

По классификации НАТО они получили кодовое обозначение «Тарантул».

Большие ракетные катера типа «Молния» переросли привычные катерные размерения из-за массогабаритных характеристик четырех контейнеров с противокорабельными ракетами «Москит», усиленного артиллерийского и радиолокационного вооружения. Поскольку принятие на вооружение новых ракет запаздывало по срокам, то конструкторам пришлось создавать промежуточный вариант проекта под старый комплекс управляемых ракет типа «Термит» с системой целеуказания. Ввиду задержки с разработкой дизель-газотурбинной силовой установки первые ракетные катера серии «Тарантул» решено было оснастить газотурбинной установкой, скомпонованной из форсажных и маршевых турбин. В конечном итоге получился достаточно уникальный газотурбинный агрегат, состоящий из двух форсажных турбин мощностью по 12000 л. с. и четырех редукторов. При всех своих достоинствах, включая большую экономичность, новая силовая установка оказалась весьма неудобной для управления ракетным катером на малых ходах и, особенно, при швартовках.

Большие ракетные катера первой версии проекта 1241.1 строились до 1980 года, когда промышленность начала поставку для ВМФ СССР катеров с дизельной газотурбинной установкой.

Вместо маршевых турбин на ракетных катерах проекта 1241.1М разместили дизельные агрегаты М-510, состоящие из дизеля с двухскоростным редуктором и гидротрансформатора.

На катерах штатно размещались и две двухконтейнерные пусковые установки с противокорабельными ракетами «Москит».

По проекту 1241.1 построено девять кораблей, по проекту 1241.1М более 38 кораблей. Для поставок на экспорт во Вьетнам, Индию, Польшу, ГДР, Ирак, Румынию и Болгарию был создан экспортный вариант проекта 1241РЭ с ракетами «Термит» и радиолокационным комплексом «Гарпун-Э». Позже Индия и Вьетнам начали строительство подобных ракетных катеров на собственных верфях.

Технические характеристики малого ракетного корабля проекта 1241:Водоизмещение – 493 тонн;Длина – 65 м;Ширина – 10 м;Осадка – 2,5 м;Скорость хода – 41 узел;Экипаж – 40 человек;

Вооружение:

Артиллерийский комплекс АК-176 – 1;Артиллерийский комплекс АК-630 – 2;Противокорабельные ракеты «Москит» («Термит») – 4;

ПЗРК «Стрела-3» – 16 ракет ближнего действия;

ракетный катер ЧФ РФ  

погрузка ракеты на борт катера

запуск ракеты с борта ракетного катера

В настоящее время службу несет третье поколение кораблей проекта «Молния». Основа их ударного вооружения составляет четыре противокорабельные ракеты «Москит». В состав вооружения также входят зенитно-ракетный комплекс и в зависимости от модификации различные артиллерийские системы вооружения.

Дальность обнаружения цели ракетным оружием составляет 150 км. Дальность поражения цели до 120 км. При старте противокорабельная ракета «Москит» делает так называемую горку, затем снижается до маршевой высоты полета не более 20 метров. С выходом на цель ракета снижается до 7 метров, и идет, как говорят моряки над гребнем волн.

При этом устройство может совершать активные противозенитные маневры.

Скорость ракеты «Москит» в несколько раз превышает скорость звука. Благодаря этому ракета преодолевает практически любую систему противовоздушной обороны кораблей противника. Боевая часть ракеты может оснащаться тактической ядерной боеголовкой.

После объединения Германии один из больших ракетных катеров проекта 1241 первой серии ранее принадлежавших военно-морским силам ГДР был передан США. Здесь корабль подвергся детальному исследованию и испытаниям. Американцы высоко оценили боевые и ходовые качества ракетного катера, его живучесть и простоту конструкции. 26 мая 1992 года в газете «Нью-Йорк Таймс» катер «Молния» характеризовался как один из самых быстроходных судов и смертоносных кораблей этого класса в мире. Такую оценку получил первый корабль в серии, которая ушла уже на три поколения вперед.

Источник: http://korabley.net/news/raketnye_katera/2011-07-10-866

Ракетный катер стратегического назначения

Советские ракетные катера. Малые боевые корабли и катера. Энергетическая установка и ходовые качества

На днях в Татарстане заложили очередной, 12-й по счету, малый ракетный корабль проекта 21631. Эти небольшие корабли уже стали одними из главных героев сирийской кампании, а их стратегическое значение никак не соответствует малым размерам. О «Буянах» с «Калибрами» — в материале iz.ru.

Малый ракетный корабль «Ставрополь» заложили на Зеленодольском судостроительном заводе имени А.М. Горького (Татарстан) 12 июля. Он стал 12-м в серии однотипных кораблей проекта 21631 «Буян-М», из которых шесть уже служат в строю Военно-морского флота.

Младшие братья речных канонерок

«Буяны-М» вобрали в себя конструктивные решения малого артиллерийского корабля проекта 21630 «Буян», но при этом они существенно крупнее: 949 т водоизмещения против 500. Три таких артиллерийских корабля, переданных ВМФ между 2006 и 2012 годами, служат на Каспии.

Проект 21631 получил сильное ударное вооружение: стандартный модуль универсального корабельного стрельбового комплекса (УКСК) на восьми вертикальных пусковых, позволяющий применять крылатые ракеты большой дальности 3М14 комплекса «Калибр-НК».

Особенность этих проектов — малая осадка, по сути, это корабли класса «река-море». Нетрудно видеть, что строят их в середине континентальной России, в Татарстане, а потом по внутренним водным маршрутам корабли приходят к месту дальнейшей службы. Эта особенность определяет и достоинства «Буянов», и их недостатки.

Недостатки очевидны сразу — плохая мореходность. Даже увеличенное водоизмещение не исправило проектных решений: ракетные «Буяны» плохо чувствуют себя на волне.

Кроме того, корабль имеет крайне слабую ПВО (комплекс «Гибка» — по сути, стационарная установка для ракет ПЗРК «Игла»), что обусловлено действиями преимущественно в районах, где должно обеспечиваться прикрытие базовыми зенитными средствами.

Последнее, впрочем, пытаются исправить: по ряду сведений, 10, 11 и 12-й «Буяны» (дополнительный заказ 2016 года) строятся по измененному проекту и получат, наряду с усовершенствованным радиоэлектронным вооружением, еще и по установке зенитного ракетно-артиллерийского комплекса «Панцирь-М», что существенно улучшит возможности противостоять средствам воздушного нападения. «Панцирь-М», напомним, восходит к флотским комплексам «Кортик», предназначенным для самообороны кораблей от противокорабельных и противорадиолокационных ракет.

Проблемы с мореходностью и вооружением решены довольно практично: в России разработали «мореходный» корабль, лишенный речных достоинств «Буяна» (осадка 4 м против 2,1 м).

Это малый ракетный корабль проекта 22800 «Каракурт», запущенный в массовую серию и также оснащенный модулем УКСК и «Панцирем-М» (первые три корабля — с шестиствольными АК-630 вместо них для ускорения постройки боевых единиц).

Небольшой, но стратегический

Главное достоинство «Буянов» — их ракетный комплекс. Высокоточные крылатые ракеты большой дальности 3М14 способны поражать цели на дальности до 2600 км, об этом в 2012 году заявлял командующий Каспийской флотилией Сергей Алекминский.

Если придерживаться сопоставления с ближайшим функциональным аналогом 3М14 — американскими «Томагавками», то можно предположить, что 2600 км это дальность в ядерном исполнении (ядерные боезаряды небольшой мощности компактнее и легче обычных).

В обычном же оснащении 3М14 должна иметь естественную дальность в пределах 1500–1700 км, что и было продемонстрировано 7 октября 2015 года, когда группа кораблей Каспийской флотилии (ракетный корабль «Дагестан» и три «Буяна»: «Град Свияжск», «Углич» и «Великий Устюг») нанесла удар 26 крылатыми ракетами по целям в Сирии. Ракеты тогда прошли более 1500 км над южным Каспием, Ираном, Ираком и Сирией.

Низкая осадка, напомним, позволяет «Буянам» свободно перемещаться по внутренним водным путям. Это значит, что корабль с крылатыми ракетами может перебрасываться с севера на юг по рекам европейской России. И даже более того — на этих реках и воевать: дальность основного вооружения позволяет.

Фактически можно говорить о создании мобильного средства стратегического сдерживания (причем как ядерного, так и неядерного), способного наносить высокоточные удары в Европе, на Ближнем Востоке и в Центральной Азии.

Многие наблюдатели отмечают, что Россия таким способом элегантно обходит одно из ограничений Договора о ликвидации ракет средней и меньшей дальности (1987). По нему, в частности, СССР и США запрещалось создавать и развертывать в войсках наземные пусковые установки крылатых ракет с дальностью от 500 до 5500 км.

Однако крылатые ракеты морского базирования из-под договоров о контроле над вооружениями неуклонно выводились, чему способствовала позиция Вашингтона: его флот полагался на такие ракеты как на сильный козырь и не считал возможным их ограничивать. Поэтому возникла ситуация, когда Россия может маневрировать «стратегическими ракетными катерами» класса «река-море», беспрепятственно пользуясь внутренними водными путями.

«Буяны» в строю

На данный момент «Буяны» входят в состав трех объединений ВМФ: Черноморского флота, Каспийской флотилии и Балтийского флота.

Первоначально их, как и требовали конструктивные особенности, разворачивали только на Каспии. Там, к слову, в силу уникальных особенностей закрытого морского театра возникала гигантская пусковая зона для дальних крылатых ракет, позволяющая поражать цели в Евразии, в Персидском заливе и в восточном Средиземноморье.

Однако на данный момент на Каспии остался только один такой корабль — «Углич». Два других (головной «Град Свияжск» и «Великий Устюг») в июне 2018 года перешли на Черное море, после чего отправились к берегам Сирии.

Еще два корабля, изначально предполагавшиеся для Черного моря («Зеленый Дол» и «Серпухов»), совершили сложный для таких малышей поход вокруг Европы, придя в конце октября 2016 года к новому постоянному месту службы в Балтийск.

Сейчас «Буянов» у ВМФ шесть, но в 2019–2023 годах введут в строй еще столько же. Будет ли продолжена серия, пока неясно. В планах флота — большое строительство мореходных «Каракуртов» для Северного и Тихоокеанского флотов, в которое включен в том числе и Зеленодольский завод.

Источник: https://iz.ru/766965/denis-komarovskii/raketnyi-kater-strategicheskogo-naznacheniia

Вмф россии. ближайшие перспективы развития. часть 7. ракетные катера. – moria4ok — конт

Советские ракетные катера. Малые боевые корабли и катера. Энергетическая установка и ходовые качества

Вне сомнения, наша Страна является первооткрывателем в области постройки ракетного катера, как “революционного класса”. Малые размеры корпуса, высокая скорость, маневренность и наличие ударного ракетного оружия, внесли заметные коррективы в тактику военно-морских флотов Мира. 

Официально, первый ракетный катер был принят на вооружение в 1960 году. Это были маневренные, скоростные катера 183Р «Комар». Он был вооружён 2 ракетами. 

Следующим стал проект 205 («Osa» по классификации НАТО), оснащённый уже 4 ракетами П-15.

21 октября 1967 года израильский эсминец «Эйлат» водоизмещением 1710 тонн был потоплен тремя ракетами П-15, выпущенными с египетских ракетных катеров типа «Комар» по личному приказу президента Насера в ответ на уничтожение двух торпедных катеров израильским эсминцем и двумя торпедными катерами тремя месяцами ранее. Это был первый случай боевого применения противокорабельных ракет, выпущенных с ракетного катера. Он показал, что ракетные катера являются действенным оружием современной войны, и подстегнул другие страны к созданию собственных ракетных катеров и противокорабельных ракет.

Эсминец “Эйлат”. Первая жертва противокорабельных ракет.

Первое же боевое применение показало, что новое оружие радикально изменило тактику и взгляды на его использование на море. Было положено начало новому направлению тактической мысли, перенесенному затем и в другие рода сил: понятие морского боя потеряло традиционный смысл, присущий ему с зарождения войны на море.

Поскольку наступательный потенциал носителя ракет много выше оборонительного, выживание под ответным ударом крайне сомнительно. Морской бой — воздействие по противнику и оборона от его воздействия — стал нерационален, и его стали избегать. Основным способом применения стал удар — использование оружия без входа в зону противодействия противника.

Современные ракетные катера сохраняют небольшое водоизмещение (100—500 т) и высокую скорость (30-50 уз). Типичное вооружение — 4 контейнера противокорабельных ракет и малокалиберная артиллерия (20-40 мм). Как правило, реализован динамический принцип поддержания — катера строятся глиссирующие, или на подводных крыльях, реже на воздушной подушке или экранном эффекте.

Однако есть и тенденция к росту водоизмещения, усилению вооружения и средств защиты.

Встречаются образцы, пограничные с корветами, или малыми ракетными кораблями, например, израильский тип «Саар 5».

Другая тенденция идет от стремления сэкономить на содержании и эксплуатации — ракетное оружие частично или полностью снимается для хранения на берегу, катера переоборудуются для патрульной/охранной службы.

По этим причинам в западной классификации катера и корветы часто объединяют в общий класс: легких ударных сил (англ. Fast Attack Craft, FAC).

На сегодняшний день, ракетный катер, как класс, в чистом виде, в нашей стране представлен одним проектом. 

Большой ракетный катер проекта 1241 «Молния».

Была построена серия больших ракетных катеров, строившихся на судостроительных заводах СССР в 1979-1996 годах и поставлявшихся как ВМФ СССР, так и на экспорт, во флота дружественных СССР государств.

В составе ВМФ СССР корабли активно эксплуатировались на всех флотах (Балтийском, Черноморском и Тихоокеанском) кроме Северного на протяжении 1980-х годов и несли службу в прибрежных водах Советского Союза.

На 2011 год ракетные катера проекта 1241 и их модификации состоят на вооружении Военно-Морского Флота России и в ВМС других государств.

Серия состоит из нескольких подтипов, отличающихся между собой составом вооружения и типом энергетической установки.

Более подробно, этот проект описан в статье “ВМФ России. Ближайшие перспективы развития. Москитный флот”.

Сегодня, в составе ВМФ России находится около трех десятков ракетных катеров. Большинству из них свыше 20 лет. В принципе, можно смело утверждать, что наш “москитный флот” морально и физически устарел. Крылатые ракеты “Термит” и “Москит” наша промышленность уже не выпускает. А строительство новых ракетных катеров не ведется. 

В последние десятилетия военно-морскими экспертами не раз высказывались мнения, что эра ракетных катеров, строившихся массово в 1960-1980-х гг. и составлявших основу ударных надводных сил флотов стран «третьего мира», закончилась. Основания для таких скоропалительных заключений, в частности, якобы давал опыт боевых действий американских ВМС против иракских катеров в 1991 г.

Основные выводы: 

“Ракетный катер беззащитен против авиации, которая потопит его до момента применения оружия по надводной цели. Поэтому продолжение строительства малых ракетных катеров (водоизмещением до 350 т) бессмысленно, а если строить – то большие (более 500 т) катера, вооруженные эффективными комплексами ПВО и развитыми средствами РЭБ”.

Однако при ближайшем рассмотрении очевидность таких выводов оказывается под сомнением.

Во-первых, ставить крест на эффективности ракетных катеров вообще, рассматривая ситуацию спланированных наступательных боевых действий Вооруженных Сил США, в том числе авианосного соединения, против одиночных и действовавших спорадически (если это вообще имело место) иракских катеров, мягко говоря, не корректно.

Тезис о доминировании авиации на море со времен Второй мировой войны никем не ставился под сомнение.

Действия ракетных катеров против крупных надводных боевых кораблей могут быть эффективными только при гарантированном целеуказании, поддержке со стороны авиации берегового базирования и средств РЭБ, то есть при обеспечении им «режима благоприятствования» своими вооруженными силами, и наконец, с использованием фактора внезапности.

Во-вторых, катера, спроектированные в 1960-е гг. и построенные в последующие десятилетия, явно не соответствовали требованиям времени ни по своему основному – ракетному – вооружению, ни по возможностям средств обнаружения и целеуказания, ни по оборонительным возможностям, ни, наконец, по своему техническому состоянию.

На самом деле, преждевременные «похороны» ракетного катера как класса были обусловлены двумя основными факторами. Первый – это огромные геополитические изменения в мире, связанные с исчезновением СССР и распадом Варшавского договора.

Это, с одной стороны, заставило почти весь мир поменять приоритеты в военном строительстве и поставило под сомнение возможность дальнейшего приобретения и поддержания технического состояния военной техники советского производства, а с другой – наводнило мир ставшим «лишним» оружием, которое можно было купить сравнительно дешево.

Второй фактор – объективное отсутствие необходимости восполнения естественной убыли корабельного состава флотов «третьих стран» в условиях военно-политической неопределенности.

Какие же проекты ракетных катеров уже разработаны в нашей стране и существуют “на бумаге”?

1. Проект 20970 “КАТРАН” – ракетно-артиллерийский катер

Катер предназначен для борьбы с надводными кораблями и боевыми катерами противника, несения патрульной службы по охране морского района в открытых прибрежных акваториях морей, океанов и во внутренних морях.

Корпус катера выполнен достаточно прочным для плавания в разреженном льду толщиной до 0,4 м. Мореходные качества корабля достаточны для безопасного плавания при состоянии моря до 7 баллов и эффективного использования оружия на волнении до 5 баллов включительно без ограничений по курсу и скорости. Непотопляемость обеспечивается при затоплении двух любых смежных отсеков.

Состав вооружения сбалансирован и наряду с высоким ударным потенциалом гарантирует эффективную самооборону корабля от надводного и воздушного противника.

Существует несколько компоновок вооружения данного проекта. Ниже указан один из вариантов.

2. Проекта 12300 «Скорпион» – ракетно-артиллерийский катер

Ракетно-артиллерийский катер предназначен для уничтожения боевых надводных кораблей, катеров и транспортов противника самостоятельно и во взаимодействии с ударными силами флота.

Этот корабль четвертого поколения (по западной классификации относящийся к классу малый корвет) создан с использованием технологии снижения радиолокационной и тепловой заметности. 

Что касается корпуса, то он у “Скорпиона”, очень экономичный.

Если дальность плавания ракетного катера предыдущего поколения “Молния”, имеющего на борту запас топлива 104 тонны, составляет 2200 миль, то “Скорпион” с 64 тоннами топлива имеет запас хода 2500 миль при движении с экономической скоростью 12 узлов.

Кроме того, корпусу катера придана возможность самостабилизироваться на волне, он оснащен кормовыми интерцепторами, которые являются успокоителями качки. В результате уровень бортовой качки катера уменьшается в 5 раз. 

ТТХ: Водоизмещение 465 т (полное), Длина 56,7 м, Ширина 10,3 м,Осадка 2,7 м, Скорость хода 38 узла (наибольшая),12 узлов (экономическая), Дальность плавания 2500 миль на 12 узлах, Автономность плавания – 10 суток, Экипаж 37 человек.

Вооружение: Артиллерия 1х1 100 мм А-190Э (80 снарядов) – 5П-10А («Пума»), Гранатомет ДП-64, Зенитная артиллерия 1 ЗРАК «Каштан-1» (2х6 30 мм, 2000 снарядов),Ракетное вооружение 2х2 ПУ ПКР «Яхонт»,1 ЗРАК «Каштан-1» (8 ПУ ЗУР 9М311-1М).

На сегодняшний день “Скорпион” – вершина эволюции в этом типе кораблей. Он вооружен противокорабельной ракетой “Яхонт” вертикального старта. Ее основным достоинством является сверхзвуковая скорость полета, делающая ракету малоуязвимой для средств ПВО противника. “Яхонт” имеет дальность стрельбы 300 км.

Головной катер был заложен 5 июня 2001 года. Планировалось завершить его постройку 2005 году. Затем планировалась постройка серии, для ВМФ РФ — 10, для ФПС РФ — 10.

30 катеров планировалось построить на экспорт, в том числе для страны Азиатско-тихоокеанского региона. Однако, к настоящему времени (декабрь 2013 года) не достроили даже головной катер данного проекта.

Однако сообщений о прекращении строительства в прессе также не появлялось.

3. Проект 12418 “Молния” – большой ракетный катер

Ракетный катер предназначен для уничтожения боевых надводных кораблей, катеров и транспортов противника самостоятельно и во взаимодействии с ударными силами флота. 

Как видно по фотографии, данный проект является продолжением развития проекта 1241. С той лишь разницей, что в качестве ударного ракетного оружия на нем стоят крылатые ракеты  “Уран”. 

Данные катера мы строим для ВМС Вьетнама.

16 противокорабельных ракет  – это серьезное оружие. Напомню, что на существующих в составе ВМФ России катерах этого проекта размещено всего 4 крылатых ракеты “Москит”, или “Термит”.  

ТТХ: Водоизмещение 538 т (полное), Длина 56,1 м, Ширина 10,2 м,Осадка 3,65 м, Скорость хода 35 узлов (наибольшая),12 узлов (экономическая), Дальность плавания 2400 миль на 12 узлах, Автономность плавания – 10 суток, Экипаж 42 человека.

Вооружение: Артиллерия 1х76 мм АК-176М (314 снарядов), 6х30  АК-630М – 2 комплекта (6000 патронов), ПЗРК «Игла» – 12 комплектов, Ракетное вооружение 4х4 ПУ ПКР «Уран-Э», 120-мм комплекс постановки пассивных помех ПК-10 – 1 комплект (4 ПУ КТ-216-Э).

Подведем итоги….

На сегодняшний день “Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз» имеет ряд разработок, позволяющих нам строить ракетные и ракетно-артиллерийские катера для нашего ВМФ. А учитывая опыт постройки катеров для ВМС Вьетнама, можно утверждать, что мы способны развернуть строительство серийно.

Меня очень удивляют заявления наших “стратегов” о необходимости срочной постройки кораблей “океанской зоны”. Да, они нужны.

Но сейчас ли? Может, вначале,  есть смысл прикрыть свои прибрежные моря, прежде чем выходить в Океан? Ракетный катер – это не так затратно. С дальностью плавания до 2500 миль он легко прикроет наши прибрежные воды.

А с размещением на борту новейших противокорабельных крылатых ракет, катер гарантированно создаст головную боль кораблям противника.

Будем ждать прояснения в “светлых” головах наших адмиралов….

Источники:

https://ru.wikipedia.org/ 

http://www.almaz-kb.ru/rus/cat…     

http://www.nationaldefense.ru/…

http://rus-guns.com/raketnye-k…

http://www.vympel-rybinsk.ru/k…

http://www.nationaldefense.ru/…

Источник: https://cont.ws/post/91362

Ракетный катер – малый ракетный корабль

Советские ракетные катера. Малые боевые корабли и катера. Энергетическая установка и ходовые качества

Это скоростная малогабаритная лодка, вооруженная ракетами различного типа. Впервые судно, оснащенное ракетами, спроектировали советские конструкторы. Флот СССР принял корабль данного класса на вооружение в 60-е гг. XX века.

Это был скоростной и маневренной корабль 183 Р «Комар». Плавающий аппарат был вооружен двумя ракетами. Вторым советским образцом с четырьмя ракетами П-15 был ракетный катер проекта 205.

В дальнейшем обладателем судна типа Саар, оснащенного ракетными установками, стал Израиль.

Боевое применение

Катера предназначены для уничтожения надводных вражеских целей. Это могут быть транспортные, десантные, артиллерийские суда, морские группы и их прикрытия. Еще одной функцией скоростной лодки является прикрытие «своих» кораблей от морских и воздушных угроз. Они действуют как у берега, так и далеко в море.

Первое боевое крещение ракетного катера произошло во время конфликта Египта и Израиля, и было ознаменовано уничтожением израильского эсминца. Миноносец был уничтожен ракетами П-15, выпущенными египетским «Комаром». Этот случай показал действенность кораблей такого класса в военном применении и тем самым убедил многие государства в необходимости создания лодок с ракетами на борту.

[flat_ab id=”1″]

Проекты 205 и 205У «Москит»

Проект 205 «Москит» разрабатывался конструкторским бюро «Алмаз» в средине 1950-хх гг. Катера имели стальной корпус. Инженеры усилили вооружение и мореходность аппарата.

Еще одним отличием от катера модели 183Р являлись скругленные судовые надстройки и специальная форма палубы, которая позволяет быстрее смыть радиоактивное заражение. Силовая установка состояла из 42-цилиндрованного радиального дизельного двигателя М503.

Катер вошел в состав военно-морского флота советского союза в 1960 году.

В начале 60-хх гг. проектная организация «Алмаз» разработала катер 205У. Данное судно вооружили модернизированной ракетой П-15У. Крыло ракеты автоматически раскрывалось при вылете. Также на борту установили две двойные 30-мм артиллерийские установки АК-230.

Катера данных проектов были участниками нескольких серьезных военных конфликтов:

  1. Конфликт между Египтом и Израилем в 70-е гг. XX века
  2. Война Пакистана и Индии в 1971 году
  3. Война между арабскими странами и Израилем в 1973 году
  4. Ирано-иракская война 80-хх гг.
  5. Война между войсками США и Ирака в начале 90-х гг.

ракетный катер проекта 205

[flat_ab id=”2″]

Конструкция ракетного катера

Сначала ракетные лодки имели корпус торпедного катера. С судна снимали торпеды, и устанавливали ракеты. Но по ходу их использования появился ряд новых требований к судну:

  • Требовались специально оборудованные контейнеры для вооружения и особые установки запуска ракет, предназначенные для использования их на корабле.
  • Пришлось менять надстройки и некоторые части палубы для отвода реактивных газов при запуске ракет, а также, чтобы защитить экипаж и бортовое оборудование.
  • Необходимым стало оснащение мощными радиолокационными системами для управления и обнаружения ракет.
  • Увеличилось водоизмещение катера. Среднее измещение воды составляет от 170 до 1,5 тысяч тонн.
  • Корпус выполнен из стали и имеет гладкую палубу. Надстройка ракетного катера изготовлена из алюминиевых высокопрочных сплавов. Вертикальные стенки корпуса водонепроницаемые. Длина корпуса составляет от 30 до 65 метров, а ширина – до 17 метров.
  • Силовая установка ракетных судов, как правило, имеет газотурбинные либо дизельные двигатели. Но, например, ракетный катер «Молния» оснащен двигательной системой комбинированного типа: две форсажные турбины модели М-70 и два дизельных двигателя М-510. Они приводят в движение гребные винты с фиксированным шагом. Тем самым увеличиваются скоростные возможности судна – до 40 узлов. Дальность хода составляет около 1500 миль со средней скоростью 20 узлов.
  • Мореходные качества судов достаточно высокие. Этого удалось добиться за счет закругленной конструкции носовой части, палубы и специальной надстройки, высокому водоизмещению.
  • В случае крушения корабля по всему периметру равномерно расположены спасательные плоты.
  • Экипаж ракетных лодок насчитывает от 27 до 78 человек. Так ракетный катера «Молния» проектов 12418, 12411 и 12421 на борту размещается 40-41 матрос и офицеры. А на большом ракетном катере Бора – 78, включая командира корабля. Размещен личный состав в каютах и кубриках.

Вооружение ракетного катера

Уже из самого названия можно понять, что главным оружием катера являются ракетные, зенитные и артиллерийские установки различных модификаций и типов. Все установки обладают точными системами самонаведения и в отличие от артиллерии большую дальность действия.

Основным оснащением являются несколько типов пусковых ракетных установок. Первая ПРУ «Оса-М». Этот комплекс может самостоятельно обнаруживать цели. Для этого установка оборудована локатором.

Он помогает увидеть объект, находящийся на высоте до 4 км и расстоянии до 30 км.

Также комплекс состоит из средств установления целей и визирования ракет, оборудования для передачи команд и пульта для трех операторов.

Вторая установка, которой снабжают катер – это противокорабельный ракетный комплекс «Москит». Он предназначен для уничтожения надводных объектов. Ракеты устойчивы к воздействию ядерного взрыва.

Применяется комплекс в береговой обороне и в морской авиации. «Москит» способен пробивать любую обшивку корабля и взрываться внутри судна. Имеет комбинированную систему управления: навигационную и самонаведения.

Это гарантирует высокое попадание в цель.

Еще одной установкой предназначенной для установки на кораблях является «Малахит». Это крылатая ракета российского образца уничтожает надводные корабли. «Малахит» – более мощная модификация первой крылатой ракеты П-70 «Аметист».

Его система управления включает в себя:

  • Автопилот АПЛИ-5;
  • Радиолокационную систему «Двина»;
  • Тепловую систему «Дрофа».

Малый ракетный корабль “Бора”

Например, ракетный катер на воздушной подушке «Бора» снабжен:

  • Двумя пусковыми установками «Москит» на 8 ракет типа 3М80;
  • Одной парной пусковой установкой зенитно-ракетного комплекса «Оса-М» на 20 ракет;
  • Одной 76-милиметровой установкой АК-176 и двумя 30-мм АК-630.

Малый ракетный корабль “Мираж”

Ракетный катер «Мираж» вооружен:

  • Шестью пусковыми установками противокорабельных ракет «Малахит», заряженными по 6 ракет П-120 на каждый;
  • Одной 76-милиметровой установкой АК-176 и 30-милиметровой АК-630;
  • Одним парным зенитно-ракетным комплексом «Оса-М» на 20 ракет.

Малый ракетный корабль “Ивановец”

Ракетный катер «Ивановец» оснащен:

  • Четырьмя пусковыми установками «Москит» на 4 ракеты;
  • Одной 76-милиметровой установкой АК-176 и одной 30-милиметровой АК-630;
  • Одной зенитной установкой «Игла».

Судна используют активное и пассивное обнаружение целей. Навигационные и радиолокационные комплексы расположены наверху рубки управления. Обычно установлены радары модели «Монолит» или «Гарпун».

На надстройке плавательного средства стоит радиолокационная система «Вымпел» и оборудование, предупреждающее о лазерном облучении «Спектр-Ф». Катера способны распознавать государственную принадлежность ближайших судов.

Для этого борт оснащен специальным устройством «свой-чужой».

Современные ракетные катера

Российский флот может гордиться тем, что на вооружении у него стояло большое количество ракетных катеров в разные годы. Многие их представители отправлены на экспорт в другие страны: Болгария, Румыния, Польша, Индия, Вьетнам, Туркмения, Йемен, Египет.

Всего было спроектировано 62 модели и модификации ракетных катеров. Вот основные действующие лодки:

  1. «Бора» – на вооружении с 1984 года
  2. Катер Р-60 проекта 12411 – с 1985 года
  3. Катер «Мираж» принят на вооружение в 1983 году
  4. Р-71 «Шуя» стоит на безе флота РФ с 1985 года
  5. Р-109 проект 12411 – в строю с 1990 года
  6. Катер «Набережные Челны» работает с 1989 года
  7. Ракетный малый корабль «Ивановец» – с 1990 г.
  8. «Самум» проект 1239 принят в ряды флота в 1991 году
  9. Катер «Штиль» – во флоте с 1976 года.

Все они имеют мощное новейшее оборудование и вооружение, которые соответствуют мировым стандартам военной техники.

Источник: https://vmflot.ru/katera/raketnyj-kater/

WikiMedForum.Ru
Добавить комментарий